Demontáž a montáž predných brzdových doštičiek (Mondeo 1)

Demontáž

Označte si polohu kolies na náboji farbou, aby ste ich mohli pri spätnej montáži namontovať na pôvodné miesto. Pri spustenom vozidle uvoľnite matice kolesa. Zdvihnite prednú časť auta a odstráňte predné kolesá.



Odstráňte brzdovú hadicu "6" z držiaka "7". 1 - brzdový strmeň, 2 - brzdový strmeň, 3 - prídržná pružina, 4 - brzdový kotúč, 5 - držiak na upevnenie brzdovej hadice.

Rukou vytiahnite strmeň brzdy smerom von, čím mierne zatlačíte piest dovnútra.

Odstráňte snímač opotrebovania obloženia.



Odstráňte prídržnú pružinu pomocou skrutkovača.

Odstráňte kryty vodiacich kolíkov pomocou skrutkovača.



Odskrutkujte dva vodiace kolíky "1" z držiaka "2".

Pozor! Brzdovú hadičku nechajte pripojenú, inak bude potrebné odvzdušniť brzdový systém.

Odstráňte brzdový strmeň spolu s vnútorným obložením a zaveste ho na drôtený hák na vzpere tlmiča. V tomto prípade by hadica nemala byť natiahnutá ani skrútená.

Odstráňte vonkajšiu brzdovú doštičku "6" z brzdového strmeňa "4". 5 - Montážna skrutka strmeňa (obr. F-4453).

Oddeľte vnútornú podložku od piestu. Blok je pripevnený k piestu zátkou.

Pozor! Ak máte v úmysle nainštalovať rovnaké podložky späť, označte ich umiestnenie pri ich odstraňovaní. Výmena podložiek na miestach je neprijateľná, pretože to povedie k nerovnomernému brzdeniu. Používajte iba originálne doštičky FORD alebo tie, ktoré sú schválené na použitie továrňou FORD. Vymeňte súčasne všetky brzdové doštičky kotúčovej brzdy, aj keď len jedna doštička dosiahla limit opotrebovania. Premenlivé opotrebovanie výsteliek nie je dôvodom na reklamáciu. Ak je rozdiel v hrúbke vnútorného a vonkajšieho obloženia väčší ako 2 mm, skontrolujte ľahkosť pohybu piestu, ako aj brzdových strmeňov vo vodidlách a v prípade potreby ich vymeňte (práca na servise).

Montáž

Pozor! Nestláčajte brzdový pedál, keď sú brzdové doštičky odstránené, inak sa piest vytlačí z puzdra. Ak v dôsledku neopatrnosti dôjde k vytlačeniu piestu z puzdra, odstráňte držiak a znova ho namontujte v špecializovanej dielni.

Vyčistite vodiace plochy a dosadacie plochy podložky v hriadeli krytu vhodnou mäkkou kovovou kefou a vyčistite vysávačom alebo handrou namočenou v alkohole. Na čistenie nepoužívajte rozpúšťadlá obsahujúce minerálny olej alebo nástroje s ostrými hranami.

Pred montážou obloženia skontrolujte prstom povrch brzdového kotúča, či na ňom nie sú stopy. Zmerajte hrúbku brzdového kotúča, pozri odsek 15.3.



Stlačte piest pomocou nástroja. Na to môžete použiť aj blok z tvrdého dreva (rukoväť kladiva), pričom dbajte na to, aby sa piest nedeformoval, snažte sa nepoškodiť povrch piestu a topánky.

Pozor! Pri zatlačení piestu sa brzdová kvapalina z brzdového valca vytlačí do expanznej nádoby. Sledujte hladinu kvapaliny v nádrži, ak je to potrebné, odstráňte kvapalinu z nádrže pomocou gumovej žiarovky.

Na zachytávanie brzdovej kvapaliny použite odvzdušňovač alebo plastovú nádobu, ktorá sa bude používať len na brzdovú kvapalinu. Nepoužívajte poháre na pitie! Brzdová kvapalina je jedovatá, nikdy ju nevysávajte cez hadicu ústami. Použite gumenú žiarovku. Po výmene brzdových doštičiek nedopĺňajte kvapalinu nad značku "MAX" na nádržke, pretože brzdová kvapalina pri zahriatí expanduje. Unikajúca brzdová kvapalina sa dostáva na hlavný valec, ničí lak a podporuje tvorbu hrdze.

Pozor! Ak sa brzdové obloženie rýchlo opotrebuje, skontrolujte ľahkosť pohybu brzdového valca. Za týmto účelom vložte drevený blok do brzdového strmeňa a pomaly stlačte brzdový pedál (asistent). Piest by sa mal ľahko pohybovať dovnútra a von. Pri kontrole je potrebné nainštalovať druhú konzolu s podložkami. Uistite sa, že piest nie je úplne vytlačený z valca. Ak sa piest pohybuje príliš tesne, vymeňte držiak (prevádzka čerpacej stanice).

Nasledujúca operácia nie je potrebná, ale je vhodná: Aby ste eliminovali škrípanie kotúčových bŕzd, môžete zadnú plochu doštičky a boky dosky šípky namazať tenkou vrstvou maziva (napríklad Plastilube, Tunap VC 582/S, Cheevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 alebo LM-508-ASC). V žiadnom prípade by sa pasta nemala dostať na brzdové kotúče alebo obloženia. Ak k tomu dôjde, okamžite zmyte mazivo a utrite podložky alebo kotúč alkoholom.





Namontujte vnútorný kryt s blokovacou doskou na piest.

Namontujte vonkajšie obloženie do brzdového strmeňa.

Umiestnite puzdro strmeňa na hornú časť brzdového kotúča a zaveďte puzdro do drážky strmeňa brzdy.

Otočte nadol a zatlačte na telo držiaka.

Naneste zaisťovaciu pastu, napríklad Loctite Tour 262, na závity čistého, suchého vodiaceho čapu a dotiahnite ho krútiacim momentom 30 Nm.

Nasaďte uzáver na vodiaci kolík.

Nainštalujte brzdovú hadicu do držiaka.

Nainštalujte predné kolesá tak, aby sa predtým označené značky zhodovali. Pred montážou kolies namažte centrovaciu plochu na náboji kolesa tenkou vrstvou maziva. Naskrutkujte matice kolesa. Spustite auto a dotiahnite matice na kríž na 100 Nm.

Pozor! Niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, kým nepocítite dobrý odpor pedálu. Týmto spôsobom sa doštičky pritlačia na brzdový kotúč a zaujmú svoju pracovnú polohu.

Skontrolujte hladinu kvapaliny v expanznej nádrži, ak je to potrebné, pridajte k značke "MAX".

Zabrzdite auto niekoľkokrát ľahkým stlačením brzdového pedálu z rýchlosti 80 km/h na 40 km/h.

Pozor! Počas prvých 200 km sa vyhnite zbytočnému núdzovému brzdeniu.

Poznámka! Brzdové obloženie sa likviduje ako špeciálny odpad.