Уклањање и уградња предњих кочионих плочица (Скорпио 2)

Уклањање

Означите бојом положај предњих точкова на капителу. Захваљујући томе, балансирани точак се може поново поставити у првобитни положај. Када се матице точкова олабаве, возило мора остати на точковима. Подуприте предњи део аутомобила са постољима и предњим точковима на постољу.



Помоћу шрафцигера притисните потпорни држач даље од чељусти.



Уклоните заштитне капице са обе вођице. Користећи шестоугаони кључ од 7 мм, одврните вођице чељусти.

Одвојите конектор за сензор индикатора истрошености кочионих плочица.

Скините кућиште клипа са вођице кочионе плочице.

Кочионе плочице су уклоњене из кућишта клипа.

Пажња. Није дозвољено померање кочионих плочица са десног точка на леви. Промена локације плочица може довести до неуједначеног учинка кочења. Кочионе плочице на једној осовини морају се заменити само у комплету. Ако се диск кочионе плочице поново постављају, њихова локација мора бити означена пре уклањања.

Подешавања

Пажња. Када су кочионе плочице уклоњене, немојте притискати педалу кочнице, иначе ће клип бити истиснут из кућишта.

Очистите водеће површине или, респективно, места јастучића у осовини кућишта одговарајућом меком металном четком или обришите крпом натопљеном алкохолом. Немојте користити решења. који садрже минерална уља и алате са оштрим ивицама.

Пре постављања плочица, прегледајте кочионе дискове додиром прстима да бисте били сигурни да нема жлебова. Дискови са жљебовима морају бити замењени.

Измерите дебљину кочионих дискова, види стр. 114.

Проверите заптивку за прашину и поклопце на пукотине. Одмах замените оштећену манжетну, јер ће прљавштина која продире брзо сломити заптивку чељусти. Да бисте то урадили, кочиона чељуст мора бити растављена (у сервису).



Клип кочионог цилиндра вратите назад у цилиндар чељусти помоћу повратног уређаја. За то можете користити и шипку од тврдог дрвета (дршка чекића), али пажљиво пазите да клип не буде искривљен, као и да површине клипа и манжетне за прашину нису оштећене.

Пажња: Приликом уградње клипа у цилиндар, кочиона течност се истискује из кочионог цилиндра у компензациони резервоар. Пратите ниво течности у резервоару и, ако је потребно, исисајте вишак течности сифоном.

За усисавање користите пластичну боцу која је претходно била у контакту само са кочионом течношћу. Не користити флаше намењене за пиће течности! Кочиона течност је отровна и никада је не треба исисати устима кроз црево. Исисати течност помоћу сифона. Након замене кочионих плочица, ниво кочионе течности у компензационом резервоару такође не би требало да пређе ознаку МАКС, пошто се течност шири када се загреје. Кочиона течност која цури из резервоара улази испод главног цилиндра, уништава премаз лака и доводи до корозије.

Пажња: Ако су кочионе плочице јако истрошене, проверите лакоћу кретања клипа. Да бисте то урадили, уметните дрвени блок у чељуст и замолите помоћника да полако притисне педалу кочнице. Клип би требало да буде у стању да се лако извуче и склизне назад у цилиндар точка чељусти. Приликом провере, друга чељуст мора бити постављена на своје место. Уверите се да клип није потпуно избачен из чељусти. Ако је ход клипа тежак, чељуст се мора поправити (у сервису).

Уметните унутрашњу кочиону ципелу у клип заједно са опругом за задржавање.

Уклоните заштитни папир са спољашње кочионе плочице и уметните плочицу у кућиште.



Уметните кућиште клипа у вођицу кочионих плочица.



Провуците прикључну жицу за сензор индикатора истрошености кочионих плочица на следећи начин. да се спречи трљање кочионог диска. Повежите конектор сензора индикатора истрошености кочионих плочица.

Поставите вођице и затегните их обртним моментом од 25 Нм. Поставите заштитне капице на вођице

Уметните потпорни држач у кочиону чељуст.

Зашрафите предње точкове са матицама у складу са ознакама направљеним пре уклањања. Спустите аутомобил и затегните навртке точкова унакрсно на 100 Нм.

Пажња: Притисните педалу кочнице снажно и више пута када возило мирује док не осетите снажан отпор.

Проверите ниво кочионе течности у резервоару за компензацију и, ако је потребно, допуните резервоар до ознаке МАКС.

Пажљиво разбијте нове кочионе плочице узастопним кочењем аутомобила од брзине од 80 км/х до 40 км/х лаганим притиском на педалу кочнице. У интервалу између кочења пустите да се кочиони механизми мало охладе.

Пажња: На рути дужине до 200 км не треба предузимати нагло кочење све док се возило потпуно не заустави.