Повлачење
Означите бојом положај предњих точкова на капителу. Захваљујући томе, балансирани точак се може поново поставити у првобитни положај. Приликом отпуштања матица на точковима, возило мора бити на точковима. Подржите предњи део аутомобила на постољу са козама и предњим точковима.
Користите одвијач да одвојите причврсну копчу из чељусти.
Уклоните заштитне капице са обе вођице. Користећи насадни имбус кључ од 7 мм, одврните вођице чељусти.
Одвојите утикач сензора индикатора истрошености кочионе облоге.
Скините кућиште клипа са вођице кочионе папуче.
Уклоњене из кућишта клипа кочионе плочице.
Пажња. Није дозвољено преуређивање кочионих плочица са десног точка на леви. Промена положаја плочица може довести до неравномерног кочења. Кочионе плочице једног моста морају се заменити само у комплету. Ако се диск кочионе плочице поново постављају, њихова локација мора бити означена пре уклањања.
Подешавања
Пажња. Када су кочионе плочице уклоњене, немојте притискати педалу кочнице, иначе ће клип бити гурнут из кућишта.
Очистите водеће површине или, респективно, места јастучића у осовини кућишта одговарајућом меком металном четком или обришите крпом натопљеном алкохолом. Немојте користити решења. који садрже минерална уља и алате са оштрим ивицама.
Пре уградње плочица, прегледајте кочионе дискове на додир прстима да ли постоје удубљења. Урезане дискове треба заменити.
Измерите дебљину кочионих дискова, види стр. 114.
Проверите огрлицу за прашину и поклопце на пукотине. Оштећену манжетну одмах замените, јер ће прљавштина која продире брзо прекинути затегнутост чељусти. Да бисте то урадили, кочиона чељуст мора бити растављена (на сервису).
Вратите кочиони клип у цилиндар чељусти помоћу алата за враћање. За ово можете користити и шипку од тврдог дрвета (дршка чекића), међутим, пазите да клип није искошен и да површине клипа и заптивке за прашину нису оштећене.
Пажња: Приликом уградње клипа у цилиндар, кочиона течност се истискује из кочионог цилиндра у компензациони резервоар. Пратите ниво течности у резервоару и, ако је потребно, исисајте вишак течности сифоном.
За усисавање користите пластичну боцу која је претходно била у контакту само са кочионом течношћу. Не користити флаше намењене за пиће течности! Кочиона течност је отровна и никада се не сме усисати на уста кроз црево. Исисати течност сифоном. Након замене кочионих плочица, ниво кочионе течности у компензационом резервоару такође не би требало да пређе ознаку МАКС, јер се течност шири када се загреје. Кочиона течност која излази из резервоара улази испод главног кочионог цилиндра, уништава премаз лака и доводи до корозије.
Опрез: Ако су кочионе плочице јако истрошене, проверите да ли се клип може слободно померати. Да бисте то урадили, уметните дрвени блок у чељуст и замолите помоћника да полако притисне педалу кочнице. Клип треба лако да се извуче и склизне назад у цилиндар точка чељусти. Приликом провере, на његово место се мора поставити још једна чељуст. Уверите се да клип није потпуно избачен из чељусти. Ако је ход клипа тежак, чељуст се мора поправити (на сервису).
Уметните унутрашњу кочиону папучу заједно са опругом за задржавање у клип.
Уклоните заштитни папир са спољашње кочионе плочице и уметните плочицу у кућиште.
Уметните кућиште клипа у вођицу кочионе папуче.
Поставите прикључну жицу сензора индикатора истрошености кочионе облоге на следећи начин. како би се спречило да га кочиони диск отрне. Повежите утични конектор сензора индикатора истрошености кочионе облоге.
Причврстите вођице и затегните их на 25 Нм. Инсталирајте заштитне капице на вођице
Уметните причврсну копчу у кочиону чељуст.
Зашрафите предње точкове са матицама у складу са ознакама направљеним пре уклањања. Спустите возило и затегните навртке точкова унакрсно на 100 Нм.
Опрез: Притискајте педалу кочнице више пута док возило мирује док не осетите јак отпор.
Проверите ниво кочионе течности у експанзионој посуди и, ако је потребно, допуните резервоар до ознаке МАКС.
Пажљиво убаците нове кочионе плочице узастопним кочењем возила од брзине од 80 км/х до 40 км/х лаганим притиском на педалу кочнице. Дозволите да се кочнице мало охладе између кочења.
Пажња: На деоници пута дужине до 200 км не треба предузимати нагло кочење до потпуног заустављања.
Коментари посетилаца