Első tárcsafékbetétek ki- és beszerelése (Skorpió 2)

Eltávolítás

Jelölje meg festékkel az első kerekek helyzetét a tőkéken. Ennek köszönhetően a kiegyensúlyozott kerék újra felszerelhető az eredeti helyzetébe. A kerékanyák meglazítása után a járműnek a kerekein kell maradnia. Támassza meg az autó első részét a bakokkal és az első kerekekkel egy állványra.



Csavarhúzóval nyomja le a tartókonzolt a féknyeregről.



Távolítsa el a védőkupakokat mindkét vezetőcsapról. Egy 7 mm-es imbuszkulcs segítségével csavarja le a féknyereg vezetőit.

Válassza le a fékbetét kopásjelző érzékelő csatlakozóját.

Távolítsa el a dugattyúházat a fékbetét-vezetőből.

A fékbetéteket eltávolították a dugattyúházból.

Figyelem. Nem szabad a fékbetéteket a jobb kerékről balra mozgatni. A betétek helyének megváltoztatása egyenetlen fékezési teljesítményt eredményezhet. Az egyik tengelyen lévő fékbetéteket csak készletben szabad cserélni. Ha a tárcsafékbetéteket vissza kell szerelni, kiszerelés előtt meg kell jelölni a helyét.

Beállítások elemre

Figyelem. A fékbetétek eltávolításakor ne nyomja meg a fékpedált, különben a dugattyú kiszorul a házból.

Tisztítsa meg a vezetőfelületeket, illetve a párnák helyét a ház tengelyében megfelelő puha fémkefével, vagy törölje le alkohollal átitatott ronggyal. Ne használjon oldatokat. ásványi olajokat tartalmazó és éles szélű szerszámok.

A fékbetétek felszerelése előtt ujjaival érintse meg a féktárcsákat, és győződjön meg arról, hogy nincsenek-e rajta hornyok. A hornyokkal ellátott tárcsákat ki kell cserélni.

Mérje meg a féktárcsák vastagságát, lásd p. 114.

Ellenőrizze a portömítést és a kupakokat, hogy nincsenek-e repedések. Azonnal cserélje ki a sérült mandzsettát, mert a behatoló szennyeződés gyorsan feltöri a féknyereg tömítését. Ehhez a féknyerget szét kell szerelni (szervizben).



Helyezze vissza a fékhenger dugattyúját a féknyereg hengerébe a visszatérő eszköz segítségével. Ehhez keményfa rudat (kalapácsnyél) is használhat, de ügyeljen arra, hogy a dugattyú ne deformálódjon, és ne sérüljön meg a dugattyú és a portömítés felülete.

Figyelem: A dugattyú hengerbe szerelésekor a fékhengerből a fékfolyadék kipréselődik a kompenzációs tartályba. Figyelje a folyadék szintjét a tartályban, és ha szükséges, szívja ki a felesleges folyadékot szifonnal.

Szíváshoz használjon olyan műanyag palackot, amely korábban csak fékfolyadékkal érintkezett. Ne használjon folyadékok ivására szolgáló palackokat! A fékfolyadék mérgező, ezért soha nem szabad a szájával tömlőn keresztül kiszívni. Szívja ki a folyadékot egy szifon segítségével. A fékbetétek cseréje után a kiegyenlítő tartályban lévő fékfolyadék szintje sem haladhatja meg a MAX jelzést, mivel a folyadék melegítéskor kitágul. A tartályból kifolyó fékfolyadék a főfékhenger alá kerül, tönkreteszi a lakkbevonatot és korrózióhoz vezet.

Figyelem: Ha a fékbetétek erősen elkoptak, ellenőrizze a dugattyú könnyű mozgását. Ehhez helyezzen egy fahasábot a féknyeregbe, és kérjen meg egy asszisztenst, hogy lassan nyomja le a fékpedált. A dugattyúnak könnyen ki kell nyomódnia és visszacsúsznia a féknyereg kerékhengerébe. Ellenőrzéskor a másik féknyerget a helyére kell szerelni. Ügyeljen arra, hogy a dugattyú ne legyen teljesen kinyomva a féknyeregből. Ha a dugattyúlöket nehéz, a féknyereget meg kell javítani (szervizben).

Helyezze be a belső fékpofát a dugattyúba a rögzítőrugóval együtt.

Távolítsa el a védőpapírt a külső fékbetétről, és helyezze be a fékbetétet a házba.



Helyezze be a dugattyúházat a fékbetét-vezetőbe.



Vezesse el a fékbetét kopásjelző érzékelő összekötő vezetékét az alábbiak szerint. hogy ne dörzsölje össze a féktárcsával. Csatlakoztassa a fékbetét kopásjelző érzékelő csatlakozóját.

Helyezze be a vezetőcsapokat, és húzza meg 25 Nm nyomatékkal. Szerelje fel a védőkupakokat a vezetőcsapokra

Helyezze be a tartókonzolt a féknyeregbe.

Csavarja be az első kerekeket anyákkal az eltávolítás előtti jelöléseknek megfelelően. Engedje le az autót, és húzza meg keresztben a kerékanyákat 100 Nm nyomatékkal.

Figyelem: Álló járműnél határozottan és többször nyomja le a fékpedált, amíg erős ellenállást nem érez.

Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a kiegyenlítő tartályban, és ha szükséges, töltse fel a tartályt a MAX jelzésig.

Óvatosan törje be az új fékbetéteket úgy, hogy ismételten fékezi az autót 80 km/h sebességről 40 km/h sebességre a fékpedál enyhe megnyomásával. A fékezések közötti időszakban hagyja kicsit lehűlni a fékszerkezeteket.

Figyelem: Legfeljebb 200 km hosszú útvonalon ne végezzen hirtelen fékezést, amíg a jármű teljesen meg nem áll.