A fő fékhenger felett a motortérben van egy kompenzációs tartály fékfolyadékkal, amelynek meg kell töltenie az összes fékkört.
A benzinmotoros autók fékrásegítőjét légvákuum hajtja. A megfelelő szelep jelenlétének köszönhetően a fékpedál által generált fékezőerő szükség esetén vákuum segítségével megnő. Mivel a dízelmotorok szívócsonkjában a vákuum nem elegendő, ezekben a motorokban van egy vákuumszivattyú, amely vákuumot hoz létre a fékrásegítő számára. A vákuumszivattyú a generátor hátulján karimás, és a generátor tengelye hajtja. Az első és a hátsó tengely tárcsafékje lebegő féknyerges fékmechanizmussal van felszerelve. Ebben a mechanizmusban csak egy dugattyú szükséges ahhoz, hogy a fékbetéteket rányomják a féktárcsákra. A kézifék kábelrudakon keresztül hat a hátsó kerekek fékmechanizmusaira. Az alapvető beállításra csak olyan javítás után van szükség, amelyben a fékrendszert szétszerelték.
Biztonsági megjegyzés: A fékek tisztítása fékport termel, amely egészségkárosító hatású lehet. Ezért a fékrendszer tisztítása során ügyelni kell arra, hogy ez a por ne kerüljön belélegzésre.
A fékbetétek működési engedélyhez kötöttek - ABE (Allgemeinen Betriebseriaubnis), ráadásul ezeket a gyár a megfelelő járműmodellhez szánja. Ezért csak a FORD által jóváhagyott fékbetéteket javasolt használni.
Biztonsági megjegyzés: A fékrendszeren végzett munka rendkívüli tisztaságot és megfelelő munkamódszereket igényel. Ha a szükséges munkatapasztalat nem áll rendelkezésre, akkor a fékeket szervizben kell elvégezni.
Megjegyzés: Az esőtől erősen nedves utakon vezetés közben időnként le kell fékezni, hogy a féktárcsákat megszabadítsák a lerakódásoktól. A centrifugális erőknek köszönhetően a víz távozik a féktárcsákról, de vékony szilikonfilm, gumi kopótermékek, zsír és egyéb szennyeződések maradnak vissza, amelyek csökkentik a fékek hatékonyságát.
Az új fékbetétek beszerelése után azokat be kell járatni. Az útvonal körülbelül 200 km hosszú szakaszán a haszontalan éles fékezés a teljes megállásig nem ismételhető meg.
A rozsdás féktárcsák fékezéskor nyikorgó hangot adnak ki, ami esetleg hosszan tartó fékezés után sem múlik el. Ebben az esetben a féktárcsákat ki kell cserélni.
Az égett szennyeződés és az eső által okozott üregek a fékbetéteken nyomok képződéséhez vezetnek a féktárcsákon. Ennek eredményeként csökkenhet a fékhatás.
Az eredeti változat a weboldalon található www.fordbook.ru