Над главния спирачен цилиндър в двигателното отделение има компенсационен резервоар със спирачна течност, който трябва да запълни всички спирачни вериги.
Спирачният усилвател при автомобили с бензинови двигатели се задвижва от въздушен вакуум. Благодарение на наличието на съответен клапан, спирачната сила, генерирана от спирачния педал, се увеличава, ако е необходимо, с помощта на вакуум. Тъй като вакуумът във всмукателния колектор на дизеловите двигатели е недостатъчен, тези двигатели имат вакуумна помпа, която създава вакуум за усилвателя на спирачките. Вакуумната помпа е свързана с фланци към задната част на генератора и се задвижва от вала на генератора. Дисковите спирачки на предния и задния мост са оборудвани със спирачен механизъм с плаващ апарат. При този механизъм е необходимо само едно бутало, за да притисне спирачните накладки върху спирачните дискове. Ръчната спирачка действа върху спирачните механизми на задните колела чрез кабелни пръти. Основна настройка е необходима само след ремонт, при който спирачната система е била разглобена.
Бележка за безопасност: Почистването на спирачките генерира спирачен прах, който може да причини опасности за здравето. Ето защо, когато почиствате спирачната система, трябва да се внимава този прах да не се вдишва.
Спирачните накладки подлежат на разрешението за експлоатация - ABE (Allgemeinen Betriebseriaubnis), освен това те са предвидени от фабриката за съответния модел превозно средство. Поради това се препоръчва да се използват само спирачни накладки, одобрени за използване от FORD.
Бележка за безопасност: Работата по спирачната система изисква изключителна чистота и правилни работни методи. Ако нямате необходимия трудов стаж, работата по спирачките трябва да се извърши в сервиз.
Забележка: На пътища, които са силно мокри от дъжд, е необходимо да спирате от време на време, докато шофирате, за да освободите спирачните дискове от отлаганията. Благодарение на центробежните сили водата се отстранява от спирачните дискове, но остава тънък силиконов филм, продукти от износване на каучук, мазнини и други замърсители, които намаляват ефективността на спирачките.
След като инсталирате нови спирачни накладки, те трябва да бъдат разработени. На участък от трасето с дължина около 200 км не трябва да се повтаря безполезно рязко спиране до пълно спиране.
Ръждивите спирачни дискове издават скърцащ звук при спиране, който може да не изчезне дори след продължително спиране. В този случай трябва да смените спирачните дискове.
Загоряла мръсотия и кухини от дъжд по спирачните накладки водят до образуване на следи по спирачните дискове. В резултат на това може да настъпи намаляване на спирачния ефект.