Nad hlavným brzdovým valcom v motorovom priestore sa nachádza vyrovnávacia nádržka s brzdovou kvapalinou, ktorá musí naplniť všetky brzdové okruhy.
Posilňovač bŕzd v automobiloch s benzínovým motorom je poháňaný vzduchovým podtlakom. Vďaka prítomnosti zodpovedajúceho ventilu sa brzdná sila generovaná brzdovým pedálom zvyšuje v prípade potreby pomocou podtlaku. Keďže podtlak v sacom potrubí dieselových motorov je nedostatočný, majú tieto motory podtlakovú pumpu, ktorá vytvára podtlak pre posilňovač bŕzd. Vákuové čerpadlo je pripevnené prírubou k zadnej časti generátora a je poháňané hriadeľom generátora. Kotúčové brzdy prednej a zadnej nápravy sú vybavené brzdovým mechanizmom s plávajúcim strmeňom. V tomto mechanizme je potrebný iba jeden piest na pritlačenie brzdového obloženia na brzdové kotúče. Ručná brzda pôsobí na brzdové mechanizmy zadných kolies cez lanové tyče. Základné nastavenie je potrebné až po oprave, pri ktorej bol brzdový systém demontovaný.
Bezpečnostné upozornenie: Pri čistení bŕzd vzniká brzdový prach, ktorý môže ohroziť zdravie. Preto treba pri čistení brzdového systému dbať na to, aby sa tento prach nevdychoval.
Brzdové doštičky podliehajú prevádzkovému povoleniu - ABE (Allgemeinen Betriebseriaubnis), navyše sú výrobcom určené pre príslušný model vozidla. Preto sa odporúča používať iba brzdové doštičky schválené na použitie spoločnosťou FORD.
Bezpečnostná poznámka: Práca na brzdovom systéme vyžaduje extrémnu čistotu a správne pracovné metódy. Ak nie sú k dispozícii potrebné pracovné skúsenosti, práce na brzdách by sa mali vykonať v servisnej stanici.
Poznámka: Na vozovkách, ktoré sú silne mokré od dažďa, je potrebné z času na čas počas jazdy zabrzdiť, aby sa brzdové kotúče zbavili usadenín. Vďaka odstredivým silám je voda z brzdových kotúčov odstránená, ale zostáva tenký silikónový film, produkty opotrebovania gumy, mastnota a iné nečistoty, ktoré znižujú účinnosť bŕzd.
Po inštalácii nových brzdových doštičiek by sa mali zabehnúť. Na úseku trasy dlhom približne 200 km by sa už zbytočné prudké brzdenie až do úplného zastavenia nemalo opakovať.
Hrdzavé brzdové kotúče vydávajú pri brzdení škrípavý zvuk, ktorý nemusí zmiznúť ani po dlhšom brzdení. V tomto prípade je potrebné vymeniť brzdové kotúče.
Pripálené nečistoty a dutiny z dažďa na brzdových doštičkách vedú k tvorbe stôp na brzdových kotúčoch. V dôsledku toho môže dôjsť k zníženiu brzdného účinku.