A járműveket két független fékrendszerrel kell felszerelni (munka és parkoló). Erre azért van szükség, hogy az üzemi fékrendszer meghibásodása esetén a járművet egy másik rendszer fékezhesse. Az autó üzemi fékrendszerrel van felszerelve, az áramkörök átlós elválasztásával, ami jelentősen növeli a Fiesta biztonságát. Ha az egyik áramkör meghibásodik, a második kört használják a jármű megfelelő hatékonyságú leállítására. Ilyenkor azonban erősebben kell nyomni a fékpedált, és megnő az autó fékútja.
MUNKAVÉGZÉS
1. A fékfolyadék-tartály a főfékhengerre van felszerelve, a motortérben, balra, hátul. A fékfolyadék szintjét rendszeresen ellenőrizni kell.
2. Ha a fékbetétek elhasználódnak a jármű működése közben, a fékfolyadék szintje megközelíti az alsó jelet. Ez normális jelenség, hiszen a fékbetétek elhasználódása esetén a hengerekből kiálló tárcsafékdugattyúk nagyobb térfogatot hagynak maguk után a hengerekben, amit fékfolyadékkal töltenek meg.
Rajz. 14.1. A "MIN" és "MAX" jelzések elhelyezkedése a fékfolyadék-tartályon
3. Az átlátszó tartályban a fékfolyadéknak a "MIN" és "MAX" jelzések között kell lennie (14.1. ábra).
[A szöveg elérhető a megadott weboldal információs portálján: FordBook.ru]