MUNKAVÉGZÉS
1. A fékrendszer hidraulikus meghajtásának szivárgásának megállapításához gondoskodni kell arról, hogy a jármű száraz padlón vagy területen parkoljon.
2. Ellenőrizze a csöveket és a tömlők és csővezetékek csatlakozásait, a féknyergeket és a védőburkolatokat a mögöttük lévő hátsó kerék fékhengereivel. Ügyeljen a sötét és nedves foltokra.
3. Ellenőrizze a hidraulikus féktömlőket. A féktömlők nem lehetnek nedvesek, domborúak vagy kopottak. Ellenkező esetben cserélje ki őket.
4. Tisztítsa meg a hidraulika tömlőket és csővezetékeket tisztítószerrel (hideg vízzel hígítva). A fékvezetékek műanyaggal vannak bevonva a korrózió elleni védelem érdekében. Ha ez a réteg megsérül, korrózió léphet fel. Ezért soha ne tisztítsa a csöveket csavarhúzóval, csiszolópapírral vagy drótkefével, csak tisztítószert használjon. Ha a védőréteg megsérül, vékony réteg korróziógátló alapozót kell felhordani. A becsípődött vagy a korrózió jeleit mutató csővezetékeket azonnal ki kell cserélni.
5. Ellenőrizze, hogy az összes féknyereg légtelenítő szerelvényein van-e védőkupak.
6. Rendszeresen ellenőrizze a fékfolyadék nyomását tavasszal és ősszel. Nyomja le a fékpedált, amennyire csak tudja, és ne engedje el 1 percig, és nem szabad tovább esnie. Ha ez megtörténik, a főfékhenger O-gyűrűi megsérülnek. A szivárgó O-gyűrűk miatt a fékfolyadék szintje a tartályban nem csökken, és a túlnyomásos folyadék a főhenger dugattyúja mellett arra az oldalra áramlik, ahol nincs nyomás. A féknyereg dugattyúinak szivárgását az O-gyűrűk körüli sötét foltok alapján lehet azonosítani. Ha kétségei vannak a fékrendszer tömítettségében, és nem tudja önállóan meghatározni a sérülés helyét, forduljon egy szervizhez.
A cikk eredeti forrása itt található: [FORDBOOK.ru]