MUNKAVÉGZÉS
1. A fékrendszer hidraulikus meghajtásának szivárgásának megállapításához gondoskodni kell arról, hogy a jármű száraz padlón vagy platformon álljon le.
2. Ellenőrizze az elágazó csöveket és a tömlők és csővezetékek csatlakozásait, a féktartókat és a védőburkolatokat a mögöttük lévő hátsó kerekek kerékfékhengereivel. Ügyeljen a sötét és nedves foltokra.
3. Ellenőrizze a hidraulikus féktömlőket. A féktömlők nem lehetnek nedvesek, domborúak, kopottak. Ellenkező esetben cserélje ki őket.
4. Tisztítsa meg tisztítószerrel (hideg vízben hígítva) hidraulika tömlők és csővezetékek. A fékcsövek műanyaggal vannak bevonva a korrózió elleni védelem érdekében. Ha ez a réteg megsérül, megkezdődhet a korrózió. Ezért soha ne tisztítsa a csővezetékeket csavarhúzóval, csiszolópapírral vagy drótkefével, csak tisztítószert használjon. Ha a védőréteg megsérül, vékony réteg korróziógátló alapozót kell felhordani. A becsípődött vagy korrodált vezetékeket azonnal ki kell cserélni.
5. Ellenőrizze, hogy az összes féknyeregen található-e a prorolling védőkupakja.
6. Rendszeresen ellenőrizze a fékfolyadék nyomását tavasszal és ősszel. Teljes erődből nyomd le a fékpedált, és ne engedd el 1 percig, közben ne ereszkedjen tovább. Ha ez megtörténik, akkor a főfékhenger tömítőgyűrűi megsérültek. A szivárgó O-gyűrűk miatt a fékfolyadék szintje a tartályban nem csökken, és a túlnyomásos folyadék a főhenger dugattyúján túl arra az oldalra áramlik, ahol nincs nyomás. A féknyereg dugattyúinak szivárgását az O-gyűrűk körüli sötét foltok alapján lehet azonosítani. Ha kétségei vannak a fékrendszer tömítettségében, és nem tudja önállóan meghatározni a sérülés helyét, forduljon egy szervizhez.
Látogatói megjegyzések