Megjegyzés: Minden járműmodell belső léghűtéses féktárcsákkal rendelkezik az első tengelyen. A TURNIER modelleknél és a 2,9 literes 24 szelepes motornál belső léghűtéses féktárcsák a hátsó tengelyre, míg más modelleknél hátul masszív féktárcsák kerültek felszerelésre.
Jelölje meg a kerekek helyzetét az agyakon.
Ennek köszönhetően a kiegyensúlyozott kerék újra felszerelhető az eredeti helyzetébe. Vigye fel a jelet krétával vagy festékkel, és húzzon át egy csapot a peremen és az agyon.
A kerékanyák meglazítása után a járműnek a kerekein kell maradnia. Emelje fel az autót állványra, és vegye le a kerekeket.
Mérje meg a féktárcsa vastagságát. A benzinkutaknál erre egy speciális féknyerget vagy mikrométert használnak konzollal, mivel működés közben váll képződik a féktárcsán. A féktárcsa vastagsága normál tolómérővel mérhető, de ekkor a tárcsa mindkét oldalára merev távtartót (például 2 db 10 pfennig érmét) kell helyezni. A féktárcsa vastagságának meghatározásához ki kell vonni a mért méretből az elhelyezett alátétlemezek vastagságát.
Figyelem: Mérjen nyolc ponton 45°-onként (a kör 1/8-a) a féktárcsa kerületén.
Féktárcsa méretek lásd o. 121.
Ha elérte a kopási határt, cserélje ki a féktárcsákat.
Ha nagy repedések vagy 0,5 mm-nél mélyebb hornyok vannak, cserélje ki a féktárcsákat.
Ha van lineáris jelzője, akkor leszerelése nélkül mérheti a fékrotor oldalirányú kifutását. Szerelje fel a jelzőt a lehető legközelebb a lemez külső átmérőjéhez. Megadott érték: oldalirányú kifutás nem haladhatja meg a 0,1 mm-t. Jelentősebb oldalirányú kifutás oka lehet az első kerék csapágytörése. A pontosabb ellenőrzés érdekében vegye fel a kapcsolatot egy FORD szervizzel.
Helyezze el a kerekeket úgy, hogy az eltávolítás előtti jelek egybeessenek. Csavarja be a kerekeket anyákkal. Engedje le az autót, és húzza meg keresztben a kerékanyákat 100 Nm nyomatékkal.