Забележка: всички модели автомобили имат вътрешни спирачни дискове с въздушно охлаждане на предния мост. Моделите TURNIER и 2.9L 24-клапановият двигател имат спирачни дискове с въздушно охлаждане на задната ос, докато другите модели имат масивни спирачни дискове отзад.
Маркирайте позицията на колелата върху главините.
Благодарение на това балансираното колело може да се монтира отново в първоначалното си положение. Маркирайте с тебешир или боя, като прекарате линията през джантата и главината.
Когато разхлабвате гайките на колелата, автомобилът трябва да е на колелата си. Повдигнете колата на стойки и свалете колелата.
Измерете дебелината на спирачния диск. В сервиза за това се използва специален шублер или микрометър със скоба, тъй като по време на работа на спирачния диск се образува рамо. Дебелината на спирачния диск може да се измери и с обикновен шублер, но тогава трябва да се постави твърда гарнитура от всяка страна на диска (например 2 монети с номинал от 10 пфенига). За да се получи дебелината на спирачния диск, дебелината на накладките трябва да се извади от измерения размер.
Внимание: Измерете в осем точки на 45° (1/8 от кръг) около обиколката на спирачния диск.
За размерите на спирачния диск вижте стр. 121.
Ако границата на износване е достигната, сменете спирачните дискове.
Ако има големи пукнатини или канали с дълбочина над 0,5 мм, сменете спирачните дискове.
Ако е наличен индикатор за линеен ход, страничното биене на спирачния диск може да се измери, без да се отстранява спирачният диск. Инсталирайте индикатора възможно най-близо до външния диаметър на диска. Предписана стойност: Страничното биене не трябва да надвишава 0,1 mm. По-значителното странично биене може да се дължи на счупен преден лагер. За по-точна проверка трябва да се свържете със сервиз за автомобили FORD.
Прикрепете колелата така, че маркировките, нанесени преди отстраняването, да съвпадат. Затегнете колелата с гайки. Спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата на кръст до 100 Nm.
Коментари на посетители