Napomena: Svi modeli vozila imaju unutarnje zrakom hlađene kočione diskove na prednjoj osovini. Na modelima TURNIER i 2,9 litrenom motoru s 24 ventila ugrađeni su interni zrakom hlađeni kočioni diskovi na stražnjoj osovini, dok su na ostalim modelima masivni kočioni diskovi ugrađeni straga.
Označite položaj kotača na glavčinama.
Zahvaljujući tome, balansirani kotač se može ponovno postaviti u prvobitni položaj. Nanesite oznaku kredom ili bojom, povlačeći iglu kroz rub i glavčinu.
Kada se matice kotača olabave, vozilo mora ostati na kotačima. Podignite automobil na postolje i uklonite kotače.
Izmjerite debljinu kočionog diska. Na servisima za to koriste posebnu čeljust ili mikrometar s nosačem, jer se tijekom rada na kočionom disku formira rame. Debljina kočionog diska može se izmjeriti običnom čeljusti, ali tada se sa svake strane diska mora postaviti čvrsti odstojnik (na primjer, 2 kovanice od 10 feninga). Za dobivanje debljine kočionog diska potrebno je od izmjerene veličine oduzeti debljinu postavljenih podložaka.
Pažnja: Mjerite na osam točaka svakih 45° (1/8 kruga) oko opsega kočionog diska.
Veličine kočionih diskova vidjeti na str. 121.
Ako je dosegnuta granica istrošenosti, zamijenite kočione diskove.
Ako postoje velike pukotine ili utori dublji od 0,5 mm, zamijenite kočione diskove.
Ako imate linearni indikator, možete izmjeriti bočno odstupanje rotora kočnice bez da ga uklonite. Postavite indikator što bliže vanjskom promjeru diska. Specificirana vrijednost: bočno otjecanje ne smije prelaziti 0,1 mm. Značajnije bočno odstupanje može biti posljedica slomljenog ležaja prednjeg kotača. Za točniju provjeru obratite se FORD servisu.
Postavite kotače tako da se oznake prije uklanjanja podudaraju. Pričvrstite kotače maticama. Spustite automobil i zategnite matice kotača poprijeko do zakretnog momenta od 100 Nm.