Povlačenje
Bojom označite položaj prednjih kotača na glavnim kotačima. Zahvaljujući tome, balansirani kotač se može ponovno postaviti u prvobitni položaj. Kada otpuštate matice kotača, vozilo mora biti na kotačima. Poduprite prednji dio automobila na postolje s kozama i prednjim kotačima.
Pomoću odvijača odvojite pričvrsnu kopču iz čeljusti.
Uklonite zaštitne kapice s oba klina za vođenje. Koristeći nasadni šesterokutni ključ od 7 mm, odvrnite vodilice čeljusti.
Odvojite utični konektor osjetnika indikatora istrošenosti kočnih obloga.
Skinite kućište klipa s vodilice papuče kočnice.
Izvađene kočione pločice iz kućišta klipa.
Pažnja. Nije dopušteno mijenjati raspored kočionih pločica s desnog na lijevi kotač. Promjena položaja pločica može rezultirati neravnomjernim kočenjem. Kočione pločice jednog mosta moraju se zamijeniti samo u kompletu. Ako se pločice disk kočnica trebaju ponovno postaviti, njihov položaj mora biti označen prije uklanjanja.
Postavke
Pažnja. Kada su kočione pločice uklonjene, nemojte pritiskati papučicu kočnice, inače će klip biti izbačen iz kućišta.
Očistite površine vodilica, odnosno mjesta jastučića u osovini kućišta odgovarajućom mekom metalnom četkom ili obrišite krpom namočenom u alkohol. Nemojte koristiti otopine. koji sadrže mineralna ulja i alate s oštrim rubovima.
Prije ugradnje pločica, pregledajte kočione diskove na dodir prstima na odsutnost udubljenja. Diskove s urezima treba zamijeniti.
Izmjerite debljinu kočionih diskova, vidi str. 114.
Provjerite ogrlicu za prašinu i poklopce na pukotine. Oštećenu manžetu odmah zamijenite jer će prljavština koja prodre brzo prekinuti nepropusnost čeljusti. Da biste to učinili, čeljust kočnice mora se rastaviti (na servisu).
Vratite kočioni klip u cilindar čeljusti alatom za vraćanje. Za to možete koristiti i šipku od tvrdog drva (ručka čekića), međutim, provjerite da klip nije nakošen i da površine klipa i brtve za prašinu nisu oštećeni.
Pažnja: Prilikom ugradnje klipa u cilindar, kočiona tekućina se istiskuje iz kočionog cilindra u kompenzacijski spremnik. Pratite razinu tekućine u spremniku i po potrebi isišite višak tekućine sifonom.
Za usisavanje koristite plastičnu bocu koja je prethodno samo bila u kontaktu s kočionom tekućinom. Ne koristite boce namijenjene za piće! Tekućina za kočnice je otrovna i nikada se ne smije isisavati ustima kroz crijevo. Isisajte tekućinu pomoću sifona. Nakon zamjene kočionih pločica, razina kočione tekućine u kompenzacijskom spremniku također ne smije prijeći oznaku MAX, jer se tekućina širi kada se zagrijava. Kočiona tekućina koja istječe iz spremnika ulazi ispod glavnog kočionog cilindra, uništava sloj laka i dovodi do korozije.
Oprez: Ako su kočione pločice jako istrošene, provjerite može li se klip slobodno kretati. Da biste to učinili, umetnite drveni blok u čeljust i zamolite pomoćnika da polako pritisne papučicu kočnice. Klip bi se trebao lako izgurati i kliziti natrag u cilindar kotača čeljusti. Prilikom provjere, na njegovo mjesto mora se ugraditi druga čeljust. Uvjerite se da klip nije potpuno istisnut iz čeljusti. Ako je hod klipa jak, čeljust se mora popraviti (na servisu).
Umetnite unutarnju papučicu kočnice zajedno s pričvrsnom oprugom u klip.
Uklonite zaštitni papir s vanjske kočione pločice i umetnite pločicu u kućište.
Umetnite kućište klipa u vodilicu papuče kočnice.
Položite spojnu žicu senzora indikatora istrošenosti kočione obloge kako slijedi. kako biste spriječili da ga disk kočnice istrlja. Spojite utični konektor osjetnika indikatora istrošenosti kočnih obloga.
Pričvrstite vodilice i zategnite ih na 25 Nm. Postavite zaštitne kapice na klinove za vođenje
Umetnite pričvrsnu kopču u čeljust kočnice.
Pričvrstite prednje kotače maticama u skladu s oznakama prije uklanjanja. Spustite vozilo i zategnite matice kotača unakrsno na 100 Nm.
Oprez: Snažno pritiskajte papučicu kočnice dok vozilo miruje dok ne osjetite snažan otpor.
Provjerite razinu kočione tekućine u ekspanzionoj posudi i po potrebi dopunite spremnik do oznake MAX.
Pažljivo uhodajte nove kočione pločice uzastopnim kočenjem vozila od brzine od 80 km/h do 40 km/h laganim pritiskanjem papučice kočnice. Pustite kočnice da se malo ohlade između dva kočenja.
Pažnja: Na dionici ceste duljine do 200 km ne smije se naglo kočiti do potpunog zaustavljanja.
Komentari posjetitelja