Зняття
Положення передніх коліс на столицях помітити фарбою. Завдяки цьому збалансоване колесо можна буде встановити знову у попередньому положенні. При відпусканні колісних гайок автомобіль має стояти на колесах. Передню частину автомобіля оперти на підставці козли та передні колеса.
За допомогою викрутки віджати від супорта скобу, що утримує.
Зняти захисні ковпачки з обох напрямних пальців. Ключем із зовнішнім шестигранником на 7 мм вивернути напрямні порожнистого супорта.
Роз'єднати штекерний роз'єм датчика покажчика зношеності гальмівної накладки.
Зняти з напрямної гальмівних колодок корпус поршня.
Вийнято з корпусу поршня гальмівні колодки.
Увага. Не можна переставляти гальмівні колодки з правого колеса на ліве. Зміна розташування колодок може призвести до нерівномірної гальмівної дії. Гальмівні колодки одного мосту обов'язково замінювати лише у комплекті. Якщо гальмівні колодки дискових гальм повинні будуть встановлюватися повторно, перед зняттям їх розташування необхідно помітити.
Налаштування
Увага. При знятих гальмівних колодках не натискати гальмо педаль, інакше поршень буде виштовхнутий з корпусу.
Направляючі поверхні або відповідно місця колодок у шахті корпусу очистити щіткою з м'якого металу або протерти ганчіркою, змоченою в спирті. Чи не застосовувати розчини. містять мінеральні олії, та інструмент з гострими кромками.
Перед встановленням колодок дослідити гальмівні диски на дотик пальцями на відсутність виїмок. Диски із виїмками необхідно замінити.
Виміряти товщину гальмівних дисків, див. 114.
Перевірити пилозахисну манжету та ковпачки на відсутність тріщин. Пошкоджену манжету терміново замінити, оскільки бруд, що проникає, швидко порушить герметичність супорта. Для цього супорт гальма потрібно розібрати (на СТО).
Поршень гальмівного циліндра завести назад у циліндр супорта зворотним пристроєм. Для цього можна скористатися також стрижнем з твердого дерева (ручкою молотка), проте при цьому уважно стежити, щоб поршень не був перекошений, а також щоб поверхні поршня та пилезахисної манжети не були пошкоджені.
Увага: При встановленні поршня в циліндр гальмівна рідина з гальмівного циліндра вичавлюється в компенсаційний бачок. Слідкувати за рівнем рідини в бачку та при необхідності відсмоктувати надлишок рідини сифоном.
Для відсмоктування використовувати пластмасову пляшку, яка контактувала раніше лише з гальмівною рідиною. Не використовувати пляшки, призначені для питних рідин! Гальмівна рідина отруйна і в жодному разі не повинна відсмоктуватись ротом через шланг. Відсмоктувати рідину сифоном. Після заміни гальмівних колодок рівень гальмівної рідини в компенсаційному бачку також повинен перевищувати мітку МАХ, оскільки при нагріванні рідина розширюється. Гальмівна рідина, що випливає з бачка, потрапляє під головний гальмівний циліндр, руйнує лакове покриття і призводить до корозії.
Увага: При великому зносі гальмівних колодок перевірити легкість ходу поршня. Для цього вставити в супорт дерев'яний брусок і попросити помічника повільно натиснути на педаль гальма. Поршень повинен легко виштовхуватись і входити назад у колісний циліндр супорта. Під час перевірки інший супорт має бути встановлений на своєму місці. Слідкувати за тим, щоб поршень повністю із супорта не виштовхувався. При тяжкому перебігу поршня супорт необхідно ремонтувати (на СТО).
Вставити в поршень внутрішню гальмівну колодку разом із пружиною, що утримує.
Зняти із зовнішньої гальмівної колодки захисний папір та вставити колодку в корпус.
Вставити корпус поршня в напрямну гальмівних колодок.
З'єднувальний дріт датчика покажчика зношеності гальмівної накладки прокласти так. щоб унеможливити його перетирання гальмівним диском. З'єднати штекерний роз'єм датчика покажчика зношеності гальмівної накладки.
Направляючі пальці приставити та затягнути моментом 25 Нм. Встановити на напрямні пальці захисні ковпачки
Вставити в супорт гальма утримуючу скобу.
Повернути передні колеса гайками відповідно до нанесених перед зняттям міток. Автомобіль опустити та колісні гайки перехресним способом затягнути моментом 100 Нм.
Увага: Багаторазово сильно вичавити педаль гальма у нерухомого автомобіля, поки не відчується сильний опір.
Перевірити рівень гальмівної рідини у компенсаційному бачку та за необхідності поповнити бачок до мітки МАХ.
Нові гальмівні колодки обережно припрацювати, навіщо багато разів пригальмовувати автомобіль зі швидкості 80 км/год до 40 км/год легким натисканням педалі гальма. У проміжку між гальмуваннями дати гальмівним механізмам можливість трохи охолонути.
Увага: На відрізку колії довжиною до 200 км не повинно здійснюватися різке гальмування до повної зупинки.
Коментарі відвідувачів