Попередження: Завжди замінюйте колодки на обох передніх гальмах одночасно. Заміна колодок лише на одному з коліс може призвести до нерівномірного гальмування. Хоча колодки Ford не містять азбесту, пил, що утворюється при зносі інших колодок, може містити азбест, який дуже небезпечний для здоров'я. НЕ здувайте пил стисненим повітрям і не допускайте вдихання повітря з вмістом азбесту. Під час роботи з гальмами користуйтеся респіратором. НЕ використовуйте бензин (або розчинники на основі бензину) для очищення пилу. Застосовуйте рідину для промивання гальмівної системи або метилового спирту. Не допускайте забруднення колодок або гальмівного диска гальмівною рідиною або олією. Див. попередження параграфа 15 про небезпеку гальмівної рідини.
1. Затягніть гальмо стоянки. Відпустіть гайки передніх коліс, підніміть передок і встановіть його на опори. Зніміть передні колеса. Працюйте по черзі з кожним гальмом.
2. Від'єднайте вилку роз'єму індикатора зносу колодок і звільніть проводку від фіксатора на супорті (див. мал.2.2,а,б). Проведення індикатора підходить лише до внутрішньої колодки.
3. Викруткою підколупуйте затискач фіксації колодки на супорті. Утримуйте затискач пасатижами (див. мал. 2.3).
4. Витягніть пластмасові ковпачки з двох напрямних пальців. Потім ключем-шестигранником (на 7) виверніть болти кріплення супорта до кронштейна (див. рис.2.4, а, б).
5. Зніміть супорт і підставте опору, щоб не натягати шланг. Зовнішня колодка стосуватиметься диска, а внутрішня - поршня супорта (див. рис.2.5).
6. Відтягніть внутрішню колодку від поршня і зніміть зовнішню колодку з кронштейна, враховуючи, як вони встановлені (див. рис.2.6,а,б).
7. Видаліть щіткою бруд і пил із супорта, колодок і диска, намагаючись не вдихати пил. Вона дуже небезпечна. Зітріть з диска іржу.
8. Огляньте диск переднього гальма на наявність задир і тріщин. Якщо потрібно ретельніше перевірити його. див. параграф 4.
9. Поршень потрібно вштовхнути в отвір супорта, щоб звільнити простір для зняття колодок. Для цього можна скористатися струбциною. Коли поршень увійде в отвір циліндрів, рівень рідини в резервному бачку головного циліндра трохи збільшиться. Переконайтеся, що в резервному бачку достатньо місця для компенсації припливу рідини, і при необхідності відкачайте частину рідини шприцем.
10. Встановіть нові колодки у порядку, зворотному зняттю. Затягніть напрямні болти потрібним моментом.
11. На завершення різко натисніть на педаль гальма кілька разів, щоб колодки зайняли своє місце. Перевірте рівень у резервному бачку та за потреби дозаправте бачок.
12. Виконайте контрольну поїздку, щоб перевірити роботу гальм та припрацювати накладки. Нові накладки не забезпечують максимальну ефективність гальмування, доки не припрацюються. Тому уникайте різкого гальмування, поки автомобіль не пройде кілька сотень кілометрів.
(Стаття є копією з сайту: fordbook)