Figyelmeztetés: Mindig egyszerre cserélje ki mindkét első fékbetétet. Ha csak egy keréken cseréli ki a betéteket, az egyenetlen fékezést eredményezhet. Bár a Ford betétek nem tartalmaznak azbesztet, a többi betét viselésekor keletkező por azbesztet tartalmazhat, ami nagyon veszélyes az Ön egészségére. NE fújja le a port sűrített levegővel, és NE lélegezze be azbeszttartalmú levegőt. A féken végzett munka során viseljen légzőkészüléket. NE használjon benzint (vagy benzin alapú oldószert) a por tisztítására. Használjon fékfolyadékot vagy metil-alkoholt. Ne engedje, hogy a fékfolyadék vagy az olaj beszennyezze a fékbetéteket vagy a féktárcsákat. Lásd a figyelmeztetést 15. bekezdés a fékfolyadék veszélyeiről.
1. Húzza be a rögzítőféket. Lazítsa meg az első kerék anyákat, emelje fel az elülső végét és helyezze a támasztékokra. Távolítsa el az első kerekeket. Egyenként húzza be a féket.
2. Húzza ki a betét kopásjelző csatlakozójának dugóját, és oldja ki a vezetékeket a féknyereg bilincséből (lásd 2.2. ábra, a, b). A jelző vezetéke csak a belső blokkba illeszkedik.
3. Csavarhúzóval feszítse ki a féknyereg rögzítőbilincsét. Fogja meg a bilincset (lásd 2.3. ábra).
4. Húzza ki a műanyag kupakokat a két vezetőcsapból. Ezután egy imbuszkulccsal (7) csavarja ki a csavarokat, amelyek a féknyereget a tartóhoz rögzítik (lásd 2.4. ábra, a, b).
5. Távolítsa el a féknyereget, és helyezzen alá egy támaszt, hogy ne feszüljön meg a tömlő. A külső párna hozzáér a tárcsához, a belső párna pedig a féknyereg dugattyújához (lásd 2.5. ábra).
6. Húzza le a belső blokkot a dugattyúról, és vegye le a külső blokkot a konzolról, figyelembe véve a beszerelés módját (lásd 2.6. ábra, a, b).
7. Kefével távolítsa el a szennyeződést és a port a féknyeregről, a párnákról és a tárcsáról, ügyelve arra, hogy ne lélegezze be a port. Nagyon veszélyes. Kaparjon le minden rozsdát a lemezről.
8. Vizsgálja meg az első féktárcsát, hogy nincsenek-e rajta horzsolások és repedések. Ha alaposabban kell ellenőrizni. cm. 4. bekezdés.
9. A dugattyút be kell nyomni a féknyereg furatába, hogy legyen hely a betétek eltávolításához. Ehhez használhat bilincset. Amikor a dugattyú belép a hengerfuratba, a főfékhenger tartaléktartályában a folyadékszint kissé megemelkedik. Ügyeljen arra, hogy a tartalék tartályban legyen elegendő hely a folyadék beáramlásának kompenzálásához, és szükség esetén fecskendővel szivattyúzza ki belőle a folyadék egy részét.
10. Helyezze be az új párnákat az eltávolítás fordított sorrendjében. Húzza meg a vezetőcsavarokat a kívánt nyomatékkal.
11. Végül nyomja meg többször élesen a fékpedált, hogy a betétek elfoglalják a helyüket. Ellenőrizze a tartalék tartály szintjét, és szükség esetén töltse fel a tartályt.
12. Végezzen próbavezetést a fékek működésének és a betéttörésnek az ellenőrzésére. Az új betétek nem biztosítják a maximális fékteljesítményt, amíg be nem törnek. Ezért kerülje a hirtelen fékezést, amíg az autó több száz kilométert meg nem tett.
Az eredeti változat a weboldalon található FORDBOOK.ru