Упозорење: Увек замените плочице на обе предње кочнице истовремено. Замена плочица само на једном точку може довести до неравномерног кочења. Иако јастучићи Ford не садрже азбест, прашина која настаје када се други јастучићи истроше може садржати азбест, који је веома опасан по здравље. НЕ отпухујте прашину компримованим ваздухом или удишите ваздух који садржи азбест. Носите респиратор када радите на кочницама. НЕМОЈТЕ користити бензин (или раствараче на бази бензина) за чишћење прашине. Користите кочиону течност или метил алкохол. Не дозволите да кочиона течност или уље загаде плочице или кочиони диск. Види упозорење став 15 о опасностима кочионе течности.
1. Повуците паркирну кочницу. Отпустите матице предњег точка, подигните предњи крај и поставите га на носаче. Притискајте сваку кочницу једну по једну.
2. Одвојите утикач конектора индикатора истрошености јастучића и ослободите ожичење из стезаљке на чељусти (погледајте слику 2.2, а, б). Индикаторско ожичење се уклапа само у унутрашњи блок.
3. Помоћу одвијача извуците стезаљку за фиксирање јастучића на чељусти. Држите стезаљку клештима (погледајте слику 2.3).
4. Извуците пластичне поклопце са две водеће игле. Затим, помоћу шестоугаоног кључа (7), одврните завртње који причвршћују чељуст за држач (погледајте слику 2.4, а, б).
5. Уклоните чељуст и поставите ослонац испод ње како не бисте напрезали црево. Спољна подлога ће додирнути диск, а унутрашња ће додирнути клип чељусти (види слику 2.5).
6. Повуците унутрашњи блок од клипа и уклоните спољни блок са држача, узимајући у обзир како су уграђени (погледајте слику 2.6, а, б).
7. Користите четку да уклоните прљавштину и прашину са чељусти, јастучића и диска, пазећи да не удахнете прашину. Она је веома опасна. Очистите рђу са диска.
8. Прегледајте предњи кочиони диск да ли има огреботина и пукотина. Ако треба пажљивије да проверите. цм. став 4.
9. Клип се мора гурнути у отвор чељусти да би се направио простор за уклањање јастучића. Да бисте то урадили, можете користити стезаљку. Када клип уђе у отвор цилиндра, ниво течности у резервном резервоару главног цилиндра ће се мало повећати. Уверите се да у резервном резервоару има довољно простора за компензацију прилива течности и по потреби испумпајте део течности из њега шприцем.
10. Инсталирајте нове јастучиће обрнутим редоследом од уклањања. Затегните завртње за вођење на потребан обртни момент.
11. На крају, неколико пута оштро притисните педалу кочнице тако да плочице заузму своје место. Проверите ниво у резервном резервоару и по потреби допуните резервоар.
12. Извршите пробну вожњу да бисте проверили рад кочница и поломљене облоге. Нове облоге не пружају максималан учинак кочења док се не пробију. Зато избегавајте нагло кочење све док аутомобил не пређе неколико стотина километара.
(Материјал је копиран са информативног веб сајта: FordBook.ru)