Упозорење: Увек мењајте плочице на обе задње кочнице истовремено. Замена плочица само на једном од точкова може довести до неравномерног кочења. Прашина која се ствара током ношења јастучића може садржати азбест, који је веома опасан по здравље. НЕ отпухујте прашину компримованим ваздухом или удишите ваздух који садржи азбест. Користите респиратор када радите на кочницама. НЕМОЈТЕ користити бензин (или растварачи на бази бензина) за чишћење прашине. Користите кочиону течност или метил алкохол. Избегавајте контаминацију плочица или кочионог диска кочионом течношћу или уљем.
1. Уклоните добоше задње кочнице према упутству став 5. Редовно сервисирајте сваку кочницу, пратите упутства у наставку.
2. Обратите пажњу на локацију опруга и регулатора. Очистите компоненте испирањем кочница и осушите. Ставите посуду испод задњег штитника да ухватите капље (види сл. 6.2).
3. Уклоните две опруге. Да бисте то урадили, стиснувши горње крајеве клештима, уклоните их са прстију. Извуците опружне клинове из задњег штита (види сл. 6.3, а, б).
4. Повуците назад доњи крај електроде (фронт) јастучићи са доње потпорне шипке (клешта или кључ) (види сл. 6.4).
5. Ослободите славе (назад) блок од доње потпорне шипке. Затим повуците доње крајеве ципела заједно. Откачите доњу повратну опругу са ципела, узимајући у обзир положај рупа (видети сл.6.5, а, б).
6. Повуците доње крајеве блокова заједно и одвојите њихове горње крајеве од цилиндра точка. Немојте оштетити гумене капице (види сл.6.6).
7. Откачите горњу повратну опругу са ципела и уклоните погонску ципелу са задњег штита (видети сл.6.7.а,б).
8. Да бисте спречили да клип случајно искочи из цилиндра, причврстите цилиндар са клипом траком или жицом. Не притискајте педалу кочнице када су плочице уклоњене (види сл.6.8).
9. Повуците опругу сајле ручне кочнице са погонске полуге на задњој страни погонске папуче. Уклоните крај кабла из отвора полуге и уклоните блок (види сл.6.9).
10. Откачите стуб аутоматског регулатора са погонске папуче и уклоните малу опругу (видети сл.6.10,а,6).
11. Ако цилиндар точка цури или ако има других проблема, проверите то као што је наведено у следећем одељку.
12. Оперите задњи штит. Нанесите мало ватросталне масти на контактне тачке између штита и јастучића. Будите опрезни - мазиво не сме доспети на површине трења кочнице (види сл.6.12).
13. Подмажите клизне компоненте аутоподешивача ватросталном машћу. Изрези на ексеру морају остати чисти (види сл.6.13).
14. Поставите нове кочионе плочице обрнутим редоследом од уклањања. Поставите ексцентрични гребен у најнижи положај пре него што га повежете са погонском ципелом.
15. Пре уградње кочионог добоша, проверите га (став 5).
16. Након уградње бубња, поставите точак. Затим извршите операцију замене на другој задњој кочници.
17. Спустите возило на тло и затегните навртке точкова.
18. Притисните папучицу кочнице тако да аутоматски регулатор и плочице дођу на своје место.
19. Зауставите се неколико пута док се крећете напред и назад и до краја повуците паркирну кочницу два или три пута. Извршите пробну вожњу да бисте проверили рад кочница, као и да бисте се уверили да су нове плочице истрошене на диск. Не заборавите да док се јастучићи не истроше, кочење са максималном ефикасношћу је немогуће.
Коментари посетилаца