Упозорење: Увек замените плочице на обе задње кочнице истовремено. Замена плочица само на једном точку може довести до неравномерног кочења. Прашина која настаје када се јастучићи истроше може да садржи азбест, који је веома опасан по здравље. НЕ отпухујте прашину компримованим ваздухом или удишите ваздух који садржи азбест. Носите респиратор када радите на кочницама. НЕМОЈТЕ користити бензин (или раствараче на бази бензина) за чишћење прашине. Користите кочиону течност или метил алкохол. Не дозволите да кочиона течност или уље загаде плочице или кочиони диск.
1. Уклоните задње добоше кочнице као што је назначено у став 5. Пратите ова упутства док сервисирате сваку кочницу једну по једну.
2. Обратите пажњу на локацију опруга и регулатора. Очистите компоненте са течношћу за испирање кочница и осушите. Поставите посуду испод задњег штитника да бисте ухватили капље (погледајте слику 6.2).
3. Уклоните две опруге. Да бисте то урадили, стисните горње крајеве клештима и уклоните их са прстију. Извуците опружне клинове из задњег штита (види слику 6.3, а, б).
4. Повуците доњи крај погонског (предњег) блока од доње потпорне шипке (кљештима или подесивим кључем) (погледајте слику 6.4).
5. Ослободите погоњени (задњи) блок са доње потпорне шипке. Затим повуците доње крајеве јастучића заједно. Откачите доњу повратну опругу са јастучића, узимајући у обзир положај рупа (види слику 6.5, а, б).
6. Гурните доње крајеве јастучића заједно и одвојите горње крајеве од цилиндра точка. Немојте оштетити гумене поклопце (погледајте слику 6.6).
7. Откачите горњу повратну опругу са блокова и уклоните погонски блок са задњег штита (види слику 6.7.а,б).
8. Да бисте спречили да клип случајно искочи из цилиндра, причврстите цилиндар са клипом траком или жицом. Не притискајте педалу кочнице када су плочице уклоњене (погледајте слику 6.8).
9. Повуците опругу сајле ручне кочнице од погонске полуге на задњој страни погонске папуче. Уклоните крај кабла из прореза полуге и уклоните блок (погледајте слику 6.9).
10. Откачите постоље аутоматског регулатора са погонског блока и уклоните малу опругу (погледајте сл. 6.10, а, 6).
11. Ако цилиндар точка цури или на неки други начин не ради, проверите то као што је наведено у следећем одељку.
12. Оперите задњи штит. Нанесите мало ватросталне масти на контактне тачке између штита и јастучића. Будите опрезни - мазиво не би требало да доспе на радне површине кочнице (погледајте слику 6.12).
13. Подмажите клизне компоненте аутоматског регулатора ватросталном машћу. Изрези на гребену треба да остану чисти (види слику 6.13).
14. Поставите нове кочионе плочице обрнутим редоследом од уклањања. Поставите ексцентрични гребен у најнижи положај пре него што га повежете са погонским блоком.
15. Пре инсталирања кочионог бубња, проверите га (став 5).
16. Након уградње бубња, поставите точак. Затим извршите операцију замене на другој задњој кочници.
17. Спустите возило на тло и затегните навртке точкова.
18. Притисните педалу кочнице тако да аутоматски регулатор и плочице падају на своје место.
19. Зауставите се неколико пута, крећући се напред и назад, и затегните паркирну кочницу два или три пута до краја. Извршите пробну вожњу да бисте проверили перформансе кочница и да бисте били сигурни да су се нове плочице навикле на диск. Не заборавите да је кочење са максималном ефикасношћу немогуће док се јастучићи не пробију.