Упозорење: Увек мењајте плочице на обе задње кочнице истовремено. Замена плочица само на једном од точкова може довести до неравномерног кочења. Док Форд јастучићи не садрже азбест, прашина настала хабањем других јастучића може садржати азбест, који је веома опасан по здравље. НЕ отпухујте прашину компримованим ваздухом или удишите ваздух који садржи азбест. Користите респиратор када радите на кочницама. НЕМОЈТЕ користити бензин (или растварачи на бази бензина) за чишћење прашине. Користите кочиону течност или метил алкохол. Избегавајте контаминацију плочица или кочионог диска кочионом течношћу или уљем.
1. Подметнути предње точкове. Укључите прву брзину (или позиција "П"). Отпустите матице које причвршћују задње точкове, подигните задњи део возила и поставите га на носаче.
2. Уклоните задње точкове. Радите на свакој кочници редом.
3. Одвојите утикач индикатора истрошености јастучића и ослободите ожичење са држача на чељусти. Ожичење индикатора одговара само унутрашњој ципели (видети сл.8.3, а, б).
4. Само на караван моделима, за ротирање чељусти уназад (да уклоните подлогу) кабл ручне кочнице се мора одвојити од чељусти (видети слику 8.4, а, б).
5. Извуците еластични прстен и уклоните клин за закључавање који причвршћује чељуст за потпорни држач. Имајте на уму да се на моделима лимузина и хечбек иглица налази на дну чељусти, а на караван моделима на врху (видети сл.8.5, а, б).
6. Окрените чељуст даље од потпорног држача да бисте приступили кочионим плочицама (види сл. 8.6, а, б).
7. На моделима лимузина и хечбек, уклоните завртње носача кочионог црева са задњег носача вешања како не бисте напрезали црево.
8. На караван моделима, поставите дизалицу испод задњег носача вешања и лагано га стисните да не повучете црево.
9. Да бисте то урадили, уклоните поклопац и одврните осовину. Поставите чељуст на постоље или је завежите жицом даље од места уградње.
10. Уклоните јастучиће са потпорног држача. Очистите прљавштину и прашину са чељусти и диска. Уклоните корозију са диска.
11. Прегледајте задњи кочиони диск.
12. Пре уградње нових јастучића, убаците клип чељусти у његову рупу до краја, притискајући клип и окрећући га. Ниво кочионе течности у резервном резервоару ће порасти, па ако је потребно, прво испумпајте део течности из њега шприцем (види сл.8.12).
13. Окрените клип тако да једно од његових удубљења падне на избочину унутрашње ципеле, а отвор (А) појавио на врху (види сл.8.13).
14. Инсталирајте нове јастучиће, водећи рачуна да унутрашњи јастучић има ожичење индикатора истрошености. Нанесите мало мазива (на бази бакра) на носивим површинама јастучића, али тако да мазиво не дође на фрикционе облоге (видети сл.8.14, а, б).
15. Окрените чељуст у радни положај (види сл.8.15) тако да зарез клипа удари у избочину унутрашње јастучиће и причврстите чељуст клином за закључавање и еластичним прстеном.
16. Инсталирајте држач црева.
17. Повежите утикач конектора индикатора истрошености.
18. На крају, притисните педалу кочнице тако да плочице буду у свом нормалном положају. Проверите ниво кочионе течности у резервоару и допуните ако је потребно.
19. Извршите пробну вожњу да проверите рад кочница, као и да се уверите да нове плочице налете на диск. Не заборавите да док се јастучићи не истроше, кочење са максималном ефикасношћу је немогуће.
Коментари посетилаца