Упозорење: Увек замените плочице на обе задње кочнице истовремено. Замена плочица само на једном точку може довести до неравномерног кочења. Иако јастучићи Ford не садрже азбест, прашина која настаје када се други јастучићи истроше може садржати азбест, који је веома опасан по здравље. НЕ отпухујте прашину компримованим ваздухом или удишите ваздух који садржи азбест. Носите респиратор када радите на кочницама. НЕМОЈТЕ користити бензин (или раствараче на бази бензина) за чишћење прашине. Користите кочиону течност или метил алкохол. Не дозволите да кочиона течност или уље загаде плочице или кочиони диск.
1. Подуприте предње точкове клиновима. Укључите прву брзину (или положај "П"). Отпустите матице задњег точка, подигните задњи део аутомобила и поставите га на носаче.
2. Уклоните задње точкове. Радите на свакој кочници једну по једну.
3. Одвојите утикач конектора индикатора истрошености јастучића и ослободите ожичење из стезаљке на чељусти. Индикаторско ожичење је погодно само за унутрашњи блок (погледајте слику 8.3, а, б).
4. Само на караван моделима, да би се чељуст вратила (да би се уклонила плочица), кабл ручне кочнице мора бити одспојен са чељусти (види слику 8.4, а, б).
5. Извуците еластични прстен и уклоните клин за закључавање који причвршћује чељуст за потпорни држач. Имајте на уму да се на моделима лимузина и хечбек прст налази на дну чељусти, а на караванским моделима је на врху (погледајте слику 8.5, а, б).
6. Окрените чељуст даље од потпорног држача да бисте приступили кочионим плочицама (погледајте слику 8.6, а, б).
7. На моделима лимузина и хечбек, уклоните завртње носача кочионог црева са задњег носача вешања како не бисте напрезали црево.
8. На караванским моделима, поставите дизалицу испод задњег носача вешања и лагано га стисните како не бисте напрезали црево.
9. Да бисте то урадили, уклоните поклопац и одврните иглу шарке. Поставите чељуст на постоље или је завежите жицом даље од места уградње.
10. Уклоните јастучиће са потпорног држача. Очистите прљавштину и прашину са чељусти и диска. Уклоните све трагове корозије са диска.
11. Прегледајте задњи кочиони диск.
12. Пре уградње нових јастучића, убаците клип чељусти у његову рупу до краја, притискајући клип и окрећући га. Ниво кочионе течности у резервном резервоару ће се повећати, па, ако је потребно, прво испумпајте део течности из њега шприцем (погледајте слику 8.12).
13. Окрените клип тако да једно од његових удубљења удари у избочину унутрашњег блока, а рупа (А) је на врху (види слику 8.13).
14. Инсталирајте нове јастучиће, водећи рачуна да унутрашња подлога има ожичење индикатора истрошености. Нанесите мало мазива (на бази бакра) на носиве површине јастучића, али пазите да мазиво не дође на фрикционе облоге (види слику 8.14, а, б).
15. Окрените чељуст у радни положај (погледајте слику 8.15) тако да удубљење клипа удари у избочину унутрашње јастучиће и причврстите чељуст клином за закључавање и еластичним прстеном.
16. Инсталирајте држач црева.
17. Причврстите конектор конектора индикатора истрошености.
18. На крају притисните папучицу кочнице док плочице не буду у свом нормалном положају. Проверите ниво кочионе течности у резервоару и по потреби га допуните.
19. Извршите пробну вожњу како бисте проверили рад кочница, као и да бисте се уверили да се нове плочице навикну на диск. Не заборавите да је кочење са максималном ефикасношћу немогуће док се јастучићи не пробију.