Figyelmeztetés: Mindig egyszerre cserélje ki a két hátsó fékbetétet. Ha csak az egyik keréken cseréli ki a betéteket, az egyenetlen fékezéshez vezethet. Míg a Ford betétek nem tartalmaznak azbesztet, a többi betét kopásából származó por azbesztet tartalmazhat, ami nagyon veszélyes az egészségre. NE fújja le a port sűrített levegővel, és NE lélegezze be azbeszttartalmú levegőt. A féken végzett munka során használjon légzőkészüléket. NE használjon benzint (vagy benzin alapú oldószerek) portisztításhoz. Használjon fékfolyadékot vagy metil-alkoholt. Kerülje a fékbetétek vagy féktárcsa fékfolyadékkal vagy olajjal való szennyeződését.
1. Emelje le az első kerekeket. Kapcsolja be az első fokozatot (vagy pozíciót "R"). Lazítsa meg a hátsó kerekeket rögzítő anyákat, emelje fel a jármű hátulját és helyezze támasztékokra.
2. Távolítsa el a hátsó kerekeket. Dolgozzon minden féken felváltva.
3. Húzza ki a betétkopásjelző dugót, és oldja ki a vezetékeket a féknyereg rögzítőjéből. A visszajelző vezetékezése csak a belső cipőhöz illeszkedik (lásd 8.3. ábra, a, b).
4. Csak a Wagon modelleken, a féknyereg hátrafelé forgatásához (a betét eltávolításához) a rögzítőfék kábelét le kell választani a féknyeregről (lásd 8.4. ábra, a, b).
5. Húzza ki a rugalmas gyűrűt, és távolítsa el a rögzítőcsapot, amely a féknyereget a tartókonzolhoz rögzíti. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a szedán és ferdehátú modelleken a tű a féknyereg alján, a kombi modelleknél pedig a tetején található (lásd 8.5. ábra, a, b).
6. Forgassa el a féknyerget a tartókonzoltól, hogy hozzáférjen a fékbetétekhez (lásd az ábrát. 8.6, a, b).
7. A szedán és a ferdehátú modelleken távolítsa el a fékcső tartójának csavarjait a hátsó felfüggesztés rugóstagjáról, hogy ne feszüljön meg a tömlő.
8. A kombi modelleken helyezzen egy emelőt a hátsó rugóstag alá, és enyhén nyomja össze, hogy ne húzza meg a tömlőt.
9. Ehhez vegye le a fedelet, és csavarja le a forgócsapot. Támassza meg a féknyerget egy állványra, vagy kösse le dróttal a telepítés helyétől.
10. Távolítsa el a párnákat a tartókonzolról. Söpörje le a szennyeződéseket és a port a féknyeregről és a tárcsáról. Távolítson el minden korróziót a lemezről.
11. Vizsgálja meg a hátsó féktárcsát.
12. Az új betétek felszerelése előtt helyezze be teljesen a féknyereg dugattyúját a furatába, nyomja meg és fordítsa el a dugattyút. A tartalék tartályban a fékfolyadék szintje megemelkedik, ezért szükség esetén először egy fecskendővel szivattyúzza ki belőle a folyadék egy részét (lásd a 8.12).
13. Forgassa el a dugattyút úgy, hogy az egyik mélyedése a belső saru kiemelkedésére és a furatra essen (A) felbukkant a tetején (lásd a 8.13).
14. Szereljen be új betéteket, figyelembe véve, hogy a belső betét kopásjelző vezetékkel rendelkezik. Vigyen fel egy kis kenőanyagot (réz alapú) a betétek csapágyfelületeire, de úgy, hogy a kenőanyag ne kerüljön a súrlódó bélésekre (lásd 8.14. ábra, a, b).
15. Forgassa el a féknyereget a munkahelyzetbe (lásd a 8.15) úgy, hogy a dugattyú rovátkája a belső párna kiemelkedésébe ütközzen, és rögzítse a féknyereget a rögzítőcsappal és a rugalmas gyűrűvel.
16. Szerelje fel a tömlőtartót.
17. Csatlakoztassa a kopásjelző csatlakozó dugóját.
18. Végül nyomja le a fékpedált, hogy a betétek normál helyzetükbe kerüljenek. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban, és szükség esetén töltse fel.
19. Végezzen próbavezetést a fékek működésének ellenőrzésére, valamint hogy az új betétek befussanak a tárcsába. Ne felejtse el, hogy amíg a betétek el nem kopnak, a maximális hatékonyságú fékezés lehetetlen.
Látogatói megjegyzések