Megjegyzés: Az egyenetlen fékezés elkerülése érdekében mindkét első féktárcsát egyszerre kell cserélni, vagy újból felvinni.
Ellenőrzés
1. Húzza be a rögzítőféket. Lazítsa meg az első kerék anyákat, emelje fel az elülső végét és helyezze támasztékokra. Távolítsa el a megfelelő első kereket.
2. Távolítsa el az első féknyerget és a tartókonzolt (3. bekezdés). a tömlők leválasztása nélkül. Támassza meg a féknyerget egy állványra, vagy kösse le a fékről egy drótdarabbal, hogy ne feszüljön meg a tömlő.
3. Ideiglenesen szereljen fel két azonos átmérőjű kerékanyát egymással szemben úgy, hogy lapos végeik a tárcsán feküdjenek. Húzza meg egymás után az anyákat a tárcsa biztonságos rögzítéséhez.
4. Kaparja le a tárcsát, hogy eltávolítson minden korróziónyomot. A lemez forgatásakor ellenőrizze, hogy nincsenek-e mély karcolások, hornyok vagy repedések. Mikrométerrel több helyen mérjük meg a korong vastagságát. A minimális vastagság értéke a lemezagyra van bélyegezve (lásd 4.4. ábra, a, b). Kisebb kopás és enyhe karcok elfogadhatók. Ha túlzott kopás lép fel, a tárcsát el kell távolítani, és ki kell cserélni vagy újra kell köszörülni, betartva a minimális vastagsági követelményeket. Ha a lemez megrepedt, természetesen ki kell cserélni.
5. Számlapjelző vagy fémrúd és tapintó segítségével ellenőrizze a tárcsa végkifutását a külső szélétől 10 mm-re (lásd 4.5. ábra). Hasonlítsa össze a mérési eredményt a Műszaki Követelményekkel. A lemez forgása közbeni minimális és maximális leolvasás közötti különbség a lemez végkifutása.
6. Ha a kifutás nagyobb, mint a szabályozott érték, ellenőrizze a tárcsát a vastagságkülönbségek szempontjából az alábbiak szerint. Helyezzen rá 45°-os osztásközönként 8 jelet, és ezeken a helyeken mérje meg mikrométerrel a korong vastagságát, 15 mm-rel a szélétől elmozdulva. Ha a minimális és maximális leolvasás közötti különbség meghaladja a szabályozott értéket, a lemezt ki kell cserélni.
7. Ugyanígy ellenőrizhető az agyvég kifutása. Ehhez el kell távolítania a lemezt (lásd alább), telepítenie kell egy mérőeszközt, majd az agyat lassan forgatva figyelni kell a kifutást. Ha az agy kifutása meghaladja a szabályozott értéket (lásd a Műszaki követelményeket), akkor csökkenthető az agycsapágy cseréjével (10. fejezet), majd ismételje meg a tárcsa végkifutási ellenőrzését.
Eltávolítás
8. Figyelembe véve, hogy a kerék és a féknyereg eltávolítva lett, csavarja le az ideiglenesen beszerelt kerékanyákat (lásd 3. pont).
9. Ha újra behelyezi a lemezt, jelölje meg a lemezt és az agyat.
10. Távolítson el két speciális alátétet (ha van ilyen), majd távolítsa el a tárcsát a kerékcsapokról (lásd 4.10. ábra, a, b).
Telepítés
11. Győződjön meg arról, hogy a tárcsa és a kerékagy illeszkedő felületei tiszták. Ezután szerelje fel a tárcsát a kerékcsapokra az eltávolítás során keletkezett jelöléseknek megfelelően.
12. Szereljen be két speciális alátétet (ha van).
13. Szerelje be a féknyerget és a tartókonzolt (3. bekezdés).
14. Szerelje fel a kereket, és engedje le az autót a talajra.
15. Mielőtt folytatná az utazást az autóban, alaposan ellenőrizze a fékeket.
[A cikk másolata elérhető a weboldalon: www.FordBook.ru]