Avertisment: Schimbați întotdeauna plăcuțele de pe ambele frâne din spate în același timp. Înlocuirea plăcuțelor doar pe una dintre roți poate duce la frânări neuniforme. Praful generat în timpul purtării plăcuțelor poate conține azbest, care este foarte periculos pentru sănătate. NU eliminați praful cu aer comprimat sau inhalați aer care conține azbest. Utilizați un respirator atunci când lucrați la frâne. NU folosiți benzină (sau solvenți pe bază de benzină) pentru curățarea prafului. Utilizați lichid de frână sau alcool metilic. Evitați contaminarea plăcuțelor sau discului de frână cu lichid de frână sau ulei.
1. Scoateți tamburele de frână din spate conform instrucțiunilor paragraful 5. Întreținerea fiecărei frâne pe rând, urmați instrucțiunile de mai jos.
2. Acordați atenție locației arcurilor și regulatorului. Curățați componentele cu spălarea frânei și uscați. Puneți un recipient sub scutul din spate pentru a prinde picăturile (vezi fig. 6.2).
3. Scoateți două arcuri. Pentru a face acest lucru, strângând capetele superioare cu un clește, scoateți-le de pe degete. Trageți știfturile de arc din scutul din spate (vezi fig. 6.3, a, b).
4. Trageți înapoi capătul inferior al cablului (față) tampoane de la tija de sprijin inferioară (clește sau cheie) (vezi fig. 6.4).
5. Eliberează sclavul (înapoi) bloc de la tija de sprijin inferioară. Apoi glisați capetele de jos ale pantofilor împreună. Desprindeți arcul de retur inferior de la pantofi, ținând cont de poziția orificiilor (vezi Fig.6.5, a, b).
6. Glisați capetele inferioare ale blocurilor împreună și deconectați capetele lor superioare de la cilindrul roții. Nu deteriorați capacele de cauciuc (vezi fig.6.6).
7. Desprindeți arcul de retur superior de la pantofi și scoateți sabotul de antrenare de pe scutul din spate (vezi fig.6.7.a,b).
8. Pentru a preveni ieșirea accidentală a pistonului din cilindru, fixați cilindrul cu pistonul cu bandă sau sârmă. Nu apăsați pedala de frână când plăcuțele sunt scoase (vezi fig.6.8).
9. Trageți arcul cablului frânei de mână din pârghia de antrenare de pe partea din spate a sabotului antrenat. Scoateți capătul cablului din fanta pârghiei și scoateți blocul (vezi fig.6.9).
10. Desprindeți stâlpul regulatorului automat de la sabotul antrenat și scoateți arcul mic (vezi fig.6.10,a,6).
11. Dacă cilindrul roții are scurgeri sau dacă are alte probleme, verificați-l așa cum este indicat în secțiunea următoare.
12. Spălați scutul din spate. Aplicați puțină unsoare refractară la punctele de contact dintre scut și plăcuțe. Atenție - lubrifiantul nu trebuie să ajungă pe suprafețele de frecare ale frânei (vezi fig.6.12).
13. Lubrifiați componentele de alunecare ale autoajustorului cu unsoare refractară. Decupajele de pe came trebuie să rămână curate (vezi fig.6.13).
14. Montați plăcuțe de frână noi în ordinea inversă a demontării. Setați came excentrică în poziția sa cea mai joasă înainte de a o conecta la sabotul antrenat.
15. Înainte de a instala tamburul de frână, verificați-l (paragraful 5).
16. După instalarea tamburului, instalați roata. Apoi efectuați operația de înlocuire pe cealaltă frână spate.
17. Coborâți vehiculul la sol și strângeți piulițele roților.
18. Apăsați pedala de frână astfel încât dispozitivul de reglare automată și plăcuțele să cadă în poziție.
19. Faceți mai multe opriri în timp ce vă deplasați înainte și înapoi și aplicați complet frâna de parcare de două sau trei ori. Efectuați un test drive pentru a verifica funcționarea frânelor, precum și pentru a vă asigura că noile plăcuțe sunt uzate pe disc. Nu uitați că până când plăcuțele sunt uzate, frânarea cu eficiență maximă este imposibilă.
Comentariile vizitatorilor