Nota. Este dificil de măsurat grosimea unei plăcuțe de frână complet uzate cu un grad suficient de precizie. Prin urmare, măsurați grosimea totală a tamponului și scădeți grosimea bazei tamponului (2,0 mm) din valoarea rezultată.
Înlocuiți plăcuțele în următoarele cazuri:
- grosimea garniturilor de frecare este mai mică decât valoarea admisă;
- suprafața căptușelilor este uleioasă;
- căptușeala de frecare nu este solid legată de bază;
- căptușelile au caneluri și așchii adânci.
Atenţie! Nu folosiți benzină, motorină sau alți solvenți minerali pentru a curăța frânele.
Atenţie! Înlocuiți plăcuțele de frână de pe ambele roți din spate în același timp.
Veți avea nevoie de: o cheie pentru piulițe de roată, clește cu fălci subțiri, o șurubelniță cu lamă plată, clește glisant cu fixare.
1. Cuplați treapta 1 și puneți cale sub roțile din față.
2. Verificați dacă maneta frânei de mână este coborâtă până la capăt (mașina este eliberată).
3. Așezați mașina pe un suport și scoateți roata din partea corespunzătoare.
4. Dacă nivelul lichidului de frână din rezervorul cilindrului principal este la sau aproape de marcajul "MAX", pompați o parte din lichid din rezervor. În caz contrar, atunci când înlocuiți plăcuțele, se poate stropi.
5. Scoateți tamburul de frână (vezi "Demontarea și montarea unui tambur de frână").
6. Scoateți elementul de fixare din spate a opritorului cu arc al dispozitivului de reglare a jocului plăcuțelor de frână ridicându-l cu o șurubelniță.
7. În mod similar, scoateți suportul frontal al opritorului cu arc..
8. ...și scoateți opritorul cu arc de pe bara de distanță.
9. Înșurubați piulița dințată a dispozitivului de reglare a jocului până se oprește, rotind-o în sensul acelor de ceasornic.
10. Deplasați blocul frontal puțin înapoi și îndepărtați ansamblul barei distanțiere cu dispozitivul de reglare a spațiului.
11. Folosind o șurubelniță, folosiți un clește pentru a desprinde capătul îndoit al arcului de tensiune superior de la blocul din spate, desprindeți al doilea capăt al acestuia de blocul frontal..
12. ...și scoateți arcul.
13. Scoateți arcul de tensionare inferior în același mod.
14. Rotiți în jos și scoateți clema plăcuței de frână față trăgând-o spre dvs.
15. Scoateți stâlpul suportului de prindere din orificiul scutului de frână..
16. ...și scoateți plăcuța de frână față.
17. Scoateți clema plăcuței de frână din spate.
18. Deplasați înapoi vârful prelungirii cablului din spate în canelura pârghiei de eliberare, astfel încât să se alinieze cu fanta din pârghie..
19. ...deconectați capătul cablului de la pârghia de deblocare și scoateți plăcuța de frână spate.
Atenţie! Imediat după îndepărtarea plăcuțelor, asigurați pistoanele cilindrului de lucru în orice mod disponibil (de exemplu, legați-le cu o bandă de cauciuc sau legați-le cu sârmă) pentru a preveni împingerea pistoanelor din cilindri.
Figura. 9.6. Piese de frana roata spate: 1 – plăcuță de frână față a roții din spate; 2 – arc de tensionare superior; 3 – bară distanțier cu dispozitiv de reglare a distanței; 4 – plăcuță de frână spate a roții din spate; 5, 11 – rafturi de console de prindere; 6 – maneta de deblocare a frânei de parcare; 7, 10 – console de prindere; 8 – arc de tensiune inferior; 9 – opritor cu arc al mecanismului de clichet al dispozitivului de reglare a jocului
20. Curăţaţi de murdărie şi verificaţi părţile mecanismului de frână (Fig. 9.6). Înlocuiți piesele deformate sau puternic corodate. Înlocuiți arcurile întinse puternic, pierdute din elasticitate sau îndoite.
Nota. De fiecare dată când dezasamblați mecanismul de frână, înlocuiți suporturile de prindere cu altele noi.
Nota. Când înlocuiți plăcuțele de frână, vă recomandăm să înlocuiți ansamblurile barelor distanțiere cu dispozitivele de reglare a jocului dacă acestea au început să se corodeze, deoarece în timpul funcționării ulterioare, coroziunea poate cauza defectarea dispozitivelor de reglare a jocului.
Nota. Părțile de reglare ale mecanismului de frână din stânga nu sunt interschimbabile cu părțile corespunzătoare ale mecanismului de frână din dreapta - nu le confundați!
Nota. Plăcuțele din față 1 (vezi Fig. 9.6) și cele 4 din spate ale mecanismului de frână din spate sunt diferite ca design (pârghia de eliberare a frânei de mână este atașată la plăcuța din spate folosind o axă cu nituri, iar căptușeala de frecare a plăcuței din față este mai scurtă, dar mai gros decât cel al plăcuței din spate). În plus, plăcuțele de frână din spate se disting ca stânga și dreapta.
21. Aplicați unsoare refractară de frână în zonele în care plăcuțele de frână din față și din spate se freacă de scutul de frână.
22. Eliberați pistoanele cilindrului de lucru din dispozitivul de blocare, comprimați pistoanele cilindrului de lucru cu un clește glisant și montați plăcuțele de frână în ordinea inversă demontării.
Atenţie! Vă rugăm să rețineți că atunci când pistoanele sunt încastrate în cilindru, nivelul lichidului de frână din rezervorul cilindrului principal crește. Dacă este necesar, pompați lichidul.
23. Instalați tamburul de frână (vezi "Demontarea și montarea unui tambur de frână").
24. Reglați distanța dintre plăcuțele de frână și tambur apăsând pedala de frână de 10-15 ori. De fiecare dată când apăsați butonul, ar trebui să auziți un clic. Dacă clicul se oprește, intervalul este setat.
25. Reinstalați roata. Verificați dacă se rotește ușor.
26. Înlocuiți plăcuțele de frână ale celeilalte roți în același mod.
27. După instalarea plăcuțelor de frână, reglați sistemul de frână de mână (vezi "Reglarea acționării frânei de parcare").
[Articolul complet se află pe resursa online: www.FordBook.ru]