Notă. Efectuați lucrul cu roțile din spate de pe sol (pe un lift sau vehicul ridicat cu cric). Pârghia frânei de parcare trebuie împinsă până la capăt (masina este dezinhibata).
Veți avea nevoie de: cheie pentru piulițe de roată, șurubelniță cu lamă plată, ciocan, daltă.
1. Cuplați treapta 1 și puneți cale sub roțile din față.
2. Întindeți o roată din spate și stabiliți o parte din spate a mașinii dintr-un tambur scos pe un suport. Scoateți roata din spate (cm. «Inlocuire roata»).
3. Slăbiți piulița butucului.
4. Folosește o daltă pentru a comprima..
5.... și scoateți capacul de protecție al rulmentului roții.
6. Îndoiți plăcile șaibelor de blocare a piuliței butucului.
7. În cele din urmă, deșurubați piulița butucului..
8.... și scoateți șaiba de blocare.
Notă. De fiecare dată când piulița butucului roții din spate este slăbită, aceasta trebuie înlocuită împreună cu șaiba de blocare.
9. Scoateți tamburul de frână.
Notă. După o funcționare pe termen lung, se formează un guler de-a lungul marginii exterioare a suprafeței de lucru a tamburului ca urmare a uzurii, ceea ce face dificilă îndepărtarea tamburului. În acest caz, slăbiți cablul frânei de mână (cm. «Reglarea actuatorului franei de parcare»).
Atenţie! Nu apăsați pedala de frână cu tamburul de frână scos, deoarece aceasta poate îndepărta complet pistoanele din cilindrul de lucru și lichidul de frână va curge din sistemul hidraulic.
10. Măsurați diametrul suprafeței de lucru cu un șubler. Dacă diametrul depășește valoarea maximă admisă, tamburul trebuie înlocuit.
Notă. Pe suprafața interioară a tamburului în turnare se aplică diametrul maxim de uzură al acestuia (204,3 mm).
11. Inspectați suprafața de lucru a tamburului. Ar trebui să fie uniformă și netedă, fără urme de inel și ovalitate clar vizibilă (ovalitatea nu trebuie să depășească 0,5 mm, poate fi determinată de suprafața de lucru neuniformă uzată a tamburului). Dacă riscurile de inel sunt foarte profunde sau uzura neuniformă a suprafeței de lucru este clar vizibilă, tamburul va trebui înlocuit cu unul nou.
Atenţie! Înlocuiți tamburele de frână în perechi (stânga și dreapta în același timp).
Notă. Inspectați suprafața plăcuțelor de frână.
Notă. Dacă plăcuțele sunt umede cu lichid de frână, etanșările cilindrului secundar au scurgeri, înlocuiți-l (cm. «Înlocuirea cilindrului de lucru al mecanismelor de frână ale roților din spate»).
12. În mod similar, scoateți și verificați al doilea tambur de frână.
13. La instalarea tamburului vechi, folosiți o pilă pentru a îndepărta umărul de pe suprafața de lucru a tamburului, format ca urmare a uzurii.
14. Resetați dispozitivul de reglare a distanței (cm. «Înlocuirea plăcuțelor de frână ale mecanismului de frână al roții din spate»).
15. Instalați tamburul în ordinea inversă a demontării.
16. Reglați jocul dintre saboții de frână și tambur apăsând pedala de frână de mai multe ori.
17. Montați roata și capacul decorativ (cm. «Inlocuire roata»).
18. Verificați ușurința de rotire a roții. Este permisă atingerea ușoară a tamburului de pe plăcuțe.
Comentariile vizitatorilor