Nota. Efectuați lucrările pe un vehicul cu roțile din spate agățate (pe un lift sau un vehicul susținut de un cric). Pârghia frânei de parcare trebuie coborâtă până la capăt (mașina este eliberată).
Veți avea nevoie de: cheie pentru piulițe de roată, șurubelniță cu lamă plată, ciocan, daltă.
1. Cuplați viteza 1 și instalați blocurile de tracțiune sub roțile din față.
2. Agățați roata din spate și așezați partea din spate a mașinii pe partea laterală a tamburului care se scoate pe un suport. Scoateți roata din spate (vezi "Inlocuire roata").
3. Slăbiți piulița butucului.
4. Folosește o daltă pentru a comprima..
5. ...și scoateți capacul de protecție a rulmentului roții.
6. Îndoiți înapoi plăcile șaibelor de blocare a piuliței butucului.
7. În cele din urmă, deșurubați piulița butucului..
8. ...și scoateți șaiba de blocare.
Nota. De fiecare dată când se scoate piulița butucului roții din spate, aceasta trebuie înlocuită împreună cu șaiba de blocare.
9. Scoateți tamburul de frână.
Nota. După utilizarea pe termen lung, se formează un umăr de-a lungul marginii exterioare a suprafeței de lucru a tamburului ca urmare a uzurii, ceea ce face dificilă îndepărtarea tamburului. În acest caz, slăbiți tensiunea cablului frânei de mână (vezi "Reglarea acționării frânei de parcare").
Atenţie! Nu apăsați pedala de frână cu tamburul de frână scos, deoarece acest lucru poate duce la ieșirea completă a pistoanelor din cilindrul de lucru și a lichidului de frână să se scurgă din sistemul hidraulic.
10. Măsurați diametrul suprafeței de lucru cu un șubler. Dacă diametrul depășește valoarea maximă admisă, tamburul trebuie înlocuit.
Nota. Suprafața interioară a tamburului de turnare este marcată cu diametrul maxim admis la uzură (204,3 mm).
11. Inspectați suprafața de lucru a tamburului. Ar trebui să fie uniformă și netedă, fără urme inelare și ovalitate clar vizibilă (ovalitatea nu trebuie să depășească 0,5 mm, poate fi determinată de suprafața de lucru neuniformă uzată a tamburului). Dacă urmele inelelor sunt foarte adânci sau uzura neuniformă a suprafeței de lucru este clar vizibilă, tamburul va trebui înlocuit cu unul nou.
Atenţie! Înlocuiți tamburele de frână în perechi (stânga și dreapta în același timp).
Nota. Inspectați suprafața garniturilor plăcuțelor de frână.
Nota. Dacă garniturile sunt umede cu lichid de frână, înseamnă că etanșările cilindrului de lucru au scurgeri, înlocuiți-o (vezi "Înlocuirea cilindrului de lucru al frânelor roților din spate").
12. În mod similar, scoateți și verificați al doilea tambur de frână.
13. La instalarea tamburului vechi, folosiți o pila pentru a îndepărta gulerul de pe suprafața de lucru a tamburului, format ca urmare a uzurii.
14. Resetați dispozitivul de reglare a jocului (vezi "Înlocuirea plăcuțelor de frână ale mecanismului de frână a roții din spate").
15. Instalați tamburul în ordinea inversă a demontării.
16. Reglați distanța dintre plăcuțele de frână și tambur apăsând pedala de frână de mai multe ori.
17. Instalați roata și capacul decorativ (vezi "Inlocuire roata").
18. Verificați dacă roata se rotește ușor. Este permisă o periere ușoară a tamburului de plăcuțe.