Заўвага. Працу выконвайце на аўтамабілі з вывешанымі заднімі коламі (на пад'ёмніку ці аўтамабілі, усталяваным з дапамогай дамкрата на апоры). Рычаг стаяначнага тормазу павінен быць апушчаны да ўпора ўніз (аўтамабіль расторможен).
Вам спатрэбяцца: ключ для гаек колаў, адвёртка з плоскім лязом, малаток, зубіла.
1. Уключыце I перадачу і ўсталюеце ўпартыя брускі пад перадпакоі колы.
2. Вывесіце задняе кола і ўсталюеце заднюю частку аўтамабіля з боку барабана, які здымаецца, на апору. "Замена кола").
3. Прыслабце зацяжку гайкі ступицы.
4. З дапамогай зубіла спрэсуйце…
5. …і зніміце ахоўны каўпак падшыпніка калодкі.
6. Адагніце пласціны стопорной шайбы гайкі ступіцах.
7. Канчаткова адкруціце гайку ступіцы…
8. …і зніміце стопарную шайбу.
Заўвага. Пры кожным адварочванні гайкі ступицы задняга кола яе неабходна замяняць разам са стопорной шайбай.
9. Зніміце тармазны барабан.
Заўвага. Пасля працяглай эксплуатацыі па вонкавым краі працоўнай паверхні барабана ў выніку зносу ўтворыцца кант, які абцяжарвае здыманне барабана. У гэтым выпадку прыслабце нацяжэнне троса прывада стаяначнага тормазу (гл. "Рэгуляванне прывада стаяначнага тормазу").
Увага! Не націскайце на педаль тормазу пры знятым тармазным барабане, бо пры гэтым з працоўнага цыліндру могуць цалкам выйсці поршні, а з гідрасістэмы выцячэ тармазная вадкасць.
10. Вымерайце штангенцыркулем дыяметр рабочай паверхні. Калі дыяметр перавышае максімальна дапушчальнае значэнне, барабан падлягае замене.
Заўвага. На ўнутраную паверхню барабана ў ліццё нанесены яго максімальна дапушчальны пры зносе дыяметр (204,3 мм).
11. Агледзіце працоўную паверхню барабана. Яна павінна быць роўнай і гладкай, без колцавых рысак і відавочна бачнай авальнай (авальнасць павінна быць не больш за 0,5 мм, яе можна вызначыць па нераўнамерна зношанай працоўнай паверхні барабана) Калі колцавыя рыскі вельмі глыбокія ці добра. бачны нераўнамерны знос працоўнай паверхні, барабан прыйдзецца замяніць новым.
Увага! Тармазныя барабаны замяняйце парамі (левы і правы адначасова).
Заўвага. Агледзіце паверхню накладак тармазных калодак.
Заўвага. Калі накладкі змочаныя тармазной вадкасцю, значыць, ушчыльненні працоўнага цыліндру негерметычныя, заменіце яго (гл. "Замена працоўнага цыліндру тармазных механізмаў задніх колаў").
12. Аналагічна зніміце і праверце другі тармазны барабан.
13. Пры ўсталёўцы ранейшага барабана зніміце напільнікам бурцік на працоўнай паверхні барабана, які ўтварыўся ў выніку зносу.
14. Прывядзіце ў зыходны стан рэгулятар зазораў (гл. "Замена тармазных калодак тармазнога механізму задняга кола").
15. Усталюйце барабан у парадку, зваротным зняцці.
16. Адрэгулюйце зазор паміж тармазнымі калодкамі і барабанам, націснуўшы некалькі разоў на педаль тормазу.
17. Усталюйце кола і дэкаратыўны каўпак (гл. "Замена кола").
18. Праверце лёгкасць кручэння кола. Дапушчаецца лёгкае закрананне барабана аб калодкі.