Забележка. Извършете работата на превозно средство с висящи задни колела (на асансьор или превозно средство, поддържано с крик). Лостът на ръчната спирачка трябва да бъде спуснат докрай (колата е освободена).
Ще ви трябват: гаечен ключ за гайки, плоска отвертка, чук, длето.
1. Включете 1-ва предавка и монтирайте аксиални блокове под предните колела.
2. Закачете задното колело и поставете задната част на колата върху опора от страната на барабана, който се сваля. Свалете задното колело (вижте "Смяна на колела").
3. Разхлабете гайката на главината.
4. Използвайте длето, за да компресирате..
5. ...и свалете предпазната капачка на колесния лагер.
6. Огънете назад стопорните шайби на гайката на главината.
7. Накрая развийте гайката на главината..
8. ... и отстранете заключващата шайба.
Забележка. Всеки път, когато гайката на главината на задното колело се сваля, тя трябва да се смени заедно със заключващата шайба.
9. Свалете спирачния барабан.
Забележка. След продължителна употреба се образува рамо по външния ръб на работната повърхност на барабана в резултат на износване, което затруднява свалянето на барабана. В този случай разхлабете напрежението на кабела на ръчната спирачка (вижте "Регулиране на задвижването на ръчната спирачка").
Внимание! Не натискайте педала на спирачката при свален спирачен барабан, тъй като това може да доведе до пълно излизане на буталата от работния цилиндър и спирачна течност да изтече от хидравличната система.
10. Измерете диаметъра на работната повърхност с дебеломер. Ако диаметърът надвишава максимално допустимата стойност, барабанът трябва да се смени.
Забележка. Вътрешната повърхност на леярския барабан е маркирана с неговия максимално допустим диаметър за износване (204,3 mm).
11. Проверете работната повърхност на барабана. Тя трябва да бъде равномерна и гладка, без следи от пръстени и ясно видима овалност (овалността трябва да бъде не повече от 0,5 mm, може да се определи от неравномерно износената работна повърхност на барабана). Ако следите от пръстена са много дълбоки или неравномерното износване на работната повърхност е ясно видимо, барабанът трябва да се смени с нов.
Внимание! Сменете спирачните барабани по двойки (едновременно ляв и десен).
Забележка. Проверете повърхността на накладките на спирачните накладки.
Забележка. Ако накладките са мокри със спирачна течност, това означава, че уплътненията на работния цилиндър изтичат, сменете го (вижте "Смяна на работния цилиндър на спирачките на задните колела").
12. По същия начин отстранете и проверете втория спирачен барабан.
13. При монтиране на стария барабан с пила отстранете образувалата се в следствие на износване маншета на работната повърхност на барабана.
14. Нулирайте регулатора на хлабината (вижте "Смяна на спирачните накладки на спирачния механизъм на задните колела").
15. Инсталирайте барабана в реда, обратен на отстраняването.
16. Регулирайте разстоянието между спирачните накладки и барабана, като натиснете няколко пъти педала на спирачката.
17. Монтирайте колелото и декоративната капачка (вижте "Смяна на колела").
18. Проверете дали колелото се върти лесно. Позволено е леко изчеткване на барабана върху накладките.