Извършете работата на автомобил с окачени задни колела (на асансьор или автомобил, монтиран с крик върху опори). Лостът на ръчната спирачка трябва да бъде натиснат докрай (автомобилът е изключен).
Ще ви трябват: гаечен ключ за гайки, плоска отвертка, чук, длето.
1. Включете 1-ва предавка и поставете клинове под предните колела.
2. Закачете задното колело и поставете задната част на колата от свален барабан върху опора. Свалете задното колело (вижте "Смяна на колело").
3. Разхлабете гайката на главината.
4. Използвайте длето, за да компресирате...
5. ... и свалете предпазната капачка на лагера на колелото.
6. Огънете стопорните шайби на гайката на главината.
7. Накрая развийте гайката на главината ...
8. ... и отстранете заключващата шайба.
Всеки път, когато гайката на главината на задното колело се разхлаби, тя трябва да се смени заедно със заключващата шайба.
9. Свалете спирачния барабан.
След продължителна работа по външния ръб на работната повърхност на барабана в резултат на износване се образува яка, което затруднява отстраняването на барабана. В този случай разхлабете кабела на ръчната спирачка (вижте "Регулиране на ръчната спирачка").
Внимание! Не натискайте педала на спирачката при свален спирачен барабан, тъй като това може напълно да премахне буталата от работния цилиндър и спирачната течност ще изтече от хидравличната система.
10. Измерете диаметъра на работната повърхност с дебеломер. Ако диаметърът надвишава максимално допустимата стойност, барабанът трябва да се смени.
На вътрешната повърхност на барабана в отливката се нанася неговият максимален диаметър на износване (204,3 mm).
11. Проверете работната повърхност на барабана. Тя трябва да бъде равномерна и гладка, без следи от пръстени и ясно видима овалност (овалността трябва да бъде не повече от 0,5 mm, може да се определи от неравномерно износената работна повърхност на барабана). Ако рисковете на пръстена са много дълбоки или неравномерното износване на работната повърхност е ясно видимо, барабанът ще трябва да бъде сменен с нов.
Внимание! Сменете спирачните барабани по двойки (едновременно ляв и десен).
Проверете повърхността на спирачните накладки.
Ако накладките са мокри от спирачна течност, уплътненията на подчинения цилиндър изтичат, сменете го (вижте "Смяна на подчинения цилиндър на спирачката на задното колело").
12. По същия начин отстранете и проверете втория спирачен барабан.
13. При монтиране на стария барабан с пила отстранете рамото на работната повърхност на барабана, образувано в резултат на износване.
14. Нулирайте регулатора на разстоянието (вижте "Смяна на спирачните накладки на задните колела").
15. Инсталирайте барабана в реда, обратен на отстраняването.
16. Регулирайте хлабината между спирачните челюсти и барабана, като натиснете педала на спирачката няколко пъти.
17. Поставете колелото и тапицерията (вижте "Смяна на колело").
18. Проверете лекотата на въртене на колелото. Допуска се лесно докосване на барабана върху накладките.
Коментари на посетители