ПОСЛЕДОВАТЕЛНОСТ НА РАБОТА
1. Повдигнете превозното средство в хоризонтално хоризонтално положение и го закрепете към опори. Свалете задното колело.
2. Отстранете защитния капак от лоста на ръчната спирачка и го повдигнете нагоре по лоста.
Ориз. 14.22. Местоположение на гайката за регулиране на жилото на ръчната спирачка
3. Освободете напълно монтажните ограничители на лоста на ръчната спирачка и развийте регулиращата гайка на кабела на ръчната спирачка (фиг. 14.22).
4. Внимателно отстранете капачката на главината на колелото, като използвате чук и длето, ако е необходимо. Сменете повредения капак с нов.
5. Развийте гайката на главината на колелото и отстранете въртящата се шайба.
6. Свалете спирачния барабан от главината на колелото. Ако е необходимо, когато завъртате спирачния барабан, почукайте обиколката му с гумен чук. Автосервизите използват специални тегличи за сваляне на барабани.
7. Проверете спирачния барабан за износване, пукнатини и дълбоки следи.
8. Почистете старателно спирачния барабан с шкурка. Почистете предпазителя на задната спирачка с чиста четка и спирт и го подсушете със струя сгъстен въздух. Носете респиратор, тъй като спирачният прах лесно навлиза в дихателните пътища. Отстранете праха от износването на спирачните накладки с прахосмукачка.
ПРАКТИЧЕСКИ СЪВЕТИ
Съвети за смяна на спирачни накладки
1. Преди демонтиране не забравяйте да маркирате позицията на монтаж и местоположението на отделните части - това е необходимо преди всичко за пружините. Това ще улесни процеса на сглобяване и ще елиминира евентуални неизправности в бъдеще.
2. Ако работите от двете страни на задния мост едновременно, не бъркайте местоположението на лявата и дясната спирачна част.
3. При свалени спирачни накладки никога не натискайте педала на спирачката, в противен случай ще избутате буталата от спирачния цилиндър на колелото. За безопасност закрепете буталата със скоба.
4. Когато спирачните накладки са свалени, винаги проверявайте стегнатостта на спирачните цилиндри на колелата. За да направите това, внимателно повдигнете защитните капаци: ако забележите влага, извадете цилиндъра и го поправете в автосервиз или го сменете с нов. Както показва практиката, в този случай проверете херметичността на спирачния цилиндър на колелото от другата страна на задната ос.
ПРАКТИЧЕСКИ СЪВЕТ
Пробив на спирачния барабан
Вътрешният диаметър на новите спирачни барабани е 180 мм. Ако по вътрешната повърхност на барабана са се образували дълбоки драскотини, сервизът може да шлайфа или пробие спирачния барабан. Ако износването надвишава 181,5 mm в диаметър, спирачният барабан трябва да се смени. Обикновено задействането на спирачките по едно и също време изисква и двата спирачни барабана да имат еднакъв вътрешен диаметър, така че винаги и двата спирачни барабана да са пробити.
[Оригиналната статия може да бъде разгледана на портала FordBook]