MUNKAVÉGZÉS
1. Emelje fel a járművet vízszintes, vízszintes helyzetbe, és rögzítse a támasztékokhoz. Távolítsa el a hátsó kereket.
2. Vegye le a védőburkolatot a rögzítőfék karjáról, és emelje fel a kart.
Rajz. 14.22. A rögzítőfékkábel beállító csavar helye
3. Teljesen engedje el a rögzítőfékkar rögzítőütközőit, és csavarja le a rögzítőfékkábel beállító anyáját (14.22. ábra).
4. Óvatosan vegye le a kerékagy sapkáját, szükség esetén kalapáccsal és vésővel. Cserélje ki a sérült fedelet egy újra.
5. Csavarja ki a kerékagy anyáját és távolítsa el a forgó alátétet.
6. Távolítsa el a fékdobot a kerékagyról. Ha szükséges, a fékdob forgatásakor gumi kalapáccsal ütögesse meg a kerületét. Az autójavító műhelyek speciális lehúzókat használnak a dob eltávolításához.
7. Ellenőrizze a fékdob kopását, repedéseit és mély nyomait.
8. Alaposan tisztítsa meg a fékdobot csiszolópapírral. Tisztítsa meg a hátsó fékvédőt tiszta kefével és alkohollal, majd szárítsa meg sűrített levegővel. Viseljen légzőkészüléket, mivel a fékpor könnyen bejut a légutakba. Távolítsa el a port a fékbetét kopásáról porszívóval.
GYAKORLATI TIPPEK
Tippek a fékbetétek cseréjéhez
1. Leszerelés előtt feltétlenül jelölje meg a beépítési pozíciót és az egyes alkatrészek elhelyezkedését – ez elsősorban a rugóknál szükséges. Ez megkönnyíti az összeszerelési folyamatot, és kiküszöböli az esetleges meghibásodásokat a jövőben.
2. Ha a hátsó tengely mindkét oldalán dolgozik egyszerre, ne keverje össze a bal és a jobb fékrészek elhelyezkedését.
3. Eltávolított fékbetétekkel soha ne nyomja le a fékpedált, különben kinyomja a dugattyúkat a kerékfékhengerből. A biztonság kedvéért rögzítse a dugattyúkat bilinccsel.
4. A fékbetétek eltávolításakor mindig ellenőrizze a kerékfékhengerek tömítettségét. Ehhez óvatosan emelje fel a védőburkolatokat: ha nedvességet észlel, távolítsa el a hengert, és javíttassa meg egy autószervizben, vagy cserélje ki egy újra. A gyakorlat azt mutatja, hogy ebben az esetben ellenőrizze a kerékfékhenger feszességét a hátsó tengely másik oldalán.
GYAKORLATI TANÁCSOK
Fékdob fúrása
Az új fékdobok belső átmérője 180 mm. Ha mély karcolások keletkeztek a dob belső felületén, egy autószerelő műhely megcsiszolhatja vagy kifúrhatja a fékdobot. Ha a kopás meghaladja a 181,5 mm átmérőt, a fékdobot ki kell cserélni. Általában a fékek egyidejű működtetéséhez mindkét fékdobnak azonos belső átmérővel kell rendelkeznie, ezért mindig mindkét fékdobot fúrni kell.
Az eredeti cikk elérhető a weboldal: FordBook.ru