KOLEJNOŚĆ PRACY
1. Podnieś pojazd do poziomej, poziomej pozycji i przymocuj go do podpór. Zdejmij tylne koło.
2. Zdejmij osłonę ochronną z dźwigni hamulca postojowego i podnieś ją do góry.
Rysunek. 14.22. Położenie nakrętki regulacyjnej linki hamulca postojowego
3. Całkowicie zwolnić ograniczniki montażowe dźwigni hamulca postojowego i odkręcić nakrętkę regulacyjną linki hamulca postojowego (ryc. 14.22).
4. Ostrożnie zdejmij kołpak piasty koła, w razie potrzeby używając młotka i dłuta. Wymień uszkodzoną osłonę na nową.
5. Odkręcić nakrętkę piasty koła i zdjąć podkładkę obrotową.
6. Zdejmij bęben hamulcowy z piasty koła. W razie potrzeby obracając bęben hamulcowy, uderz gumowym młotkiem w jego obwód. Warsztaty samochodowe używają specjalnych ściągaczy do usuwania bębnów.
7. Sprawdź bęben hamulcowy pod kątem zużycia, pęknięć i głębokich śladów.
8. Dokładnie oczyść bęben hamulcowy papierem ściernym. Wyczyścić tylną osłonę hamulca czystą szczoteczką i alkoholem, a następnie osuszyć strumieniem sprężonego powietrza. Nosić maskę oddechową, ponieważ pył hamulcowy łatwo przedostaje się do dróg oddechowych. Usuń kurz ze zużytych klocków hamulcowych za pomocą odkurzacza.
PRAKTYCZNE WSKAZÓWKI
Wskazówki dotyczące wymiany klocków hamulcowych
1. Przed demontażem należy zaznaczyć miejsce montażu i położenie poszczególnych części - jest to konieczne przede wszystkim w przypadku sprężyn. Ułatwi to proces montażu i wyeliminuje ewentualne awarie w przyszłości.
2. Jeśli pracujesz jednocześnie po obu stronach tylnej osi, nie mieszaj umiejscowienia lewej i prawej części hamulca.
3. Przy zdemontowanych klockach hamulcowych nigdy nie wciskaj pedału hamulca, w przeciwnym razie wypchniesz tłoczki z cylindra hamulcowego koła. Dla bezpieczeństwa zabezpiecz tłoki obejmą.
4. Po demontażu klocków hamulcowych należy zawsze sprawdzić szczelność cylindrów hamulcowych kół. W tym celu należy ostrożnie podnieść osłony zabezpieczające: w przypadku zauważenia wilgoci należy wyjąć cylinder i oddać go do naprawy w warsztacie samochodowym lub wymienić na nowy. Jak pokazuje praktyka, w tym przypadku należy sprawdzić szczelność cylindra hamulcowego koła po drugiej stronie tylnej osi.
PRAKTYCZNE PORADY
Wytaczanie bębna hamulcowego
Wewnętrzna średnica nowych bębnów hamulcowych wynosi 180 mm. Jeśli na wewnętrznej powierzchni bębna utworzyły się głębokie rysy, warsztat samochodowy może zeszlifować lub wywiercić bęben hamulcowy. Jeżeli średnica zużycia przekracza 181,5 mm, należy wymienić bęben hamulcowy. Ogólnie rzecz biorąc, jednoczesne uruchomienie hamulców wymaga, aby oba bębny hamulcowe miały tę samą średnicę wewnętrzną, dlatego też oba bębny hamulcowe należy zawsze mieć nawiercone.
(Artykuł został w całości pobrany ze wskazanej strony internetowej fordbook.ru)