Ryż. 14.17. Hamulec tarczowy przedni: 1 - tarcza hamulcowa; 2 - zacisk; 3 - zewnętrzny klocek hamulcowy; 4 - wewnętrzny klocek hamulcowy; 5 - płyta montażowa; 6 - zawór upustowy; 7 - śruba; 8 - wsparcie; 9 - wspornik mocowania sprężyny
Pamiętaj, aby wymienić wszystkie klocki na tej samej osi pojazdu, nawet jeśli zużyty jest tylko jeden klocek. W przeciwnym razie doprowadzi to do różnych współczynników tarcia na kołach, co spowoduje przechylenie samochodu na bok podczas gwałtownego hamowania. Jeśli klocki hamulcowe mają być ponownie montowane, należy je oznaczyć przed demontażem. Podczas pierwszych 500 km jazdy struktura nowych klocków hamulcowych zmienia się pod wpływem ciepła, dlatego unikaj w tym czasie częstego, gwałtownego hamowania. W przeciwnym razie klocki hamulcowe mogą szybko stwardnieć, co skutkuje słabą skutecznością hamowania. Upewnij się, że wszystkie części zamienne układu hamulcowego są oryginalne i dopuszczone do użytku (Ryż. 14.17).
KOLEJNOŚĆ PRACY
1. Na równej powierzchni poluzuj śruby mocujące przednie koło, a następnie podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na podporach. Wykręć śruby mocujące i zdejmij koło.
2. Wykręć kierownicę, aby ułatwić dostęp do klocków hamulcowych.
3. Za pomocą wąskiego śrubokręta zdejmij zacisk mocujący z zacisku.
Ryż. 14.18. Umiejscowienie nasadek ochronnych (1), zakrywające kołki prowadzące (2) mocowanie zacisku hamulca przedniego
4. Z wnętrza zacisku zdejmij zaślepki ochronne 1 (Ryż. 14.18) z obu sworzni prowadzących zacisku.
5. Odkręć kołki prowadzące 2.
6. Zdejmij zacisk hamulca. Podczas zdejmowania zacisku zewnętrzna klocek hamulcowy może pozostać w prowadnicy klocka hamulcowego.
7. Zdejmij zewnętrzną szczękę hamulca z zacisku.
8. Podnieś zacisk i przymocuj go miękkim drutem do słupka A. Zacisk nie może wisieć na przewodzie hamulcowym. Przewód hamulcowy nie może być rozciągnięty ani załamany. W razie potrzeby zdejmij przewód hamulcowy ze wspornika amortyzatora.
9. Zdejmij wewnętrzny klocek hamulcowy z tłoczka przesuwnego zacisku.
10. Wyczyść alkoholem (nigdy benzyna) i szmatką lub twardą szczoteczką do zębów prowadnice klocka hamulcowego na zacisku. Za pomocą śrubokręta ostrożnie usuń zbryloną skorupę kurzu.
OSTRZEŻENIE
Uważaj, aby nie uszkodzić ochronnego o-ringu tłoka przesuwnego.
11. Sprawdź tarczę hamulcową pod kątem smaru, brudu i pęknięć.
12. Podczas montażu nowych klocków hamulcowych użyj mocnego śrubokręta lub uchwytu młotka, aby delikatnie wcisnąć tłoczek przesuwny do cylindra zacisku. Uważaj, aby nie uszkodzić tłoka i kołpaka ochronnego.
OSTRZEŻENIE
Kiedy tłok jest wciskany, płyn hamulcowy jest wypychany z cylindra hamulcowego do zbiorniczka, więc stale monitoruj poziom płynu w zbiorniku, w razie potrzeby trochę go wypompuj.
13. Włóż wewnętrzną okładzinę hamulca w prowadnice. Wstępnie nasmarować współpracujące powierzchnie smarem (pasta miedziana), starając się nie dostać na tarczę i okładziny cierne.
Ryż. 14.19. Zacisk i klocki hamulcowe przedniego hamulca tarczowego: 1 - zacisk; 2 - wewnętrzny klocek hamulcowy; 3 - prowadnica klocka hamulcowego; 4 - zewnętrzny klocek hamulcowy; 5 - tarcza hamulcowa
14. Zamontuj zewnętrzną szczękę hamulcową na prowadnicy szczęki (Ryż. 14.19).
15. Ponownie zamontuj zacisk i zamocuj go dwoma kołkami prowadzącymi do prowadnicy szczęki hamulcowej. Nie zapomnij zainstalować nasadek ochronnych.
Ryż. 14.20. Miejsca mocowania wspornika mocowania sprężyny w prowadnicy klocków hamulcowych
16. Włóż wspornik mocowania sprężyny do zacisku hamulca. Po zamocowaniu zacisku w obu otworach wciśnij go pod prowadnicę klocka hamulcowego, w przeciwnym razie zużycie zewnętrznego klocka hamulcowego nie zostanie automatycznie wyregulowane (Ryż. 14.20).
17. Kilkakrotnie wciśnij pedał hamulca, aby klocki hamulcowe były dociśnięte do tarczy hamulcowej.
18. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku. W razie potrzeby użyj strzykawki, aby usunąć płyn hamulcowy do kreski «MIN» lub dolej świeżego płynu hamulcowego do kreski «MAKS».
19. Zamontuj koła i opuść pojazd.
20. Ostrożnie dotrzyj nowe klocki hamulcowe. Na podrzędnej drodze kilkakrotnie delikatnie hamuj ze 100 km/h do 50 km/h. Pozwól, aby hamulce ostygły pomiędzy kolejnymi hamowaniami.
Komentarze gości