Rysunek. 14.17. Hamulec tarczowy przedni: 1 – tarcza hamulcowa; 2 – zacisk; 3 – zewnętrzny klocek hamulcowy; 4 – wewnętrzny klocek hamulcowy; 5 – płyta montażowa; 6 – przyłącze odpowietrzające; 7 – śruba; 8 – zacisk; 9 – wspornik mocowania sprężyny
Pamiętaj o wymianie wszystkich klocków na jednej osi pojazdu, nawet jeśli zużyta jest tylko jedna. W przeciwnym razie doprowadzi to do różnych współczynników tarcia na kołach, co podczas gwałtownego hamowania będzie ściągać samochód na bok. Jeżeli klocki hamulcowe mają być ponownie montowane, należy je oznaczyć przed demontażem. Podczas pierwszych 500 km jazdy struktura nowych klocków hamulcowych zmienia się pod wpływem ciepła, dlatego należy unikać w tym czasie częstego, mocnego hamowania. W przeciwnym razie klocki hamulcowe mogą szybko stwardnieć, co może skutkować słabą skutecznością hamowania. Należy dokładnie upewnić się, że wszystkie części zamienne układu hamulcowego są oryginalne i dopuszczone do użytku (rys. 14.17).
KOLEJNOŚĆ PRACY
1. Na płaskiej, poziomej powierzchni poluzuj śruby przedniego koła, następnie podnieś przód samochodu i przymocuj go do podpórek. Odkręć śruby mocujące i zdejmij koło.
2. Obróć kierownicę, aby ułatwić dostęp do klocków hamulcowych.
3. Za pomocą śrubokręta o wąskiej końcówce zdejmij wspornik mocowania sprężyny z zacisku.
Rysunek. 14.18. Położenie kołpaków ochronnych (1) zakrywających trzpienie prowadzące (2) mocowania przedniego zacisku hamulca
4. Z wnętrza zacisku zdjąć nakładki ochronne 1 (Rys. 14.18) z obu sworzni prowadzących zacisku.
5. Wykręć kołki prowadzące 2.
6. Zdemontuj zacisk hamulcowy. Podczas demontażu zacisku zewnętrzny klocek hamulcowy może pozostać w prowadnicy klocka hamulcowego.
7. Zdejmij zewnętrzny klocek hamulcowy z zacisku.
8. Podnieś zacisk i przymocuj go miękkim drutem do przedniego amortyzatora. Zacisk nie może wisieć na przewodzie hamulcowym. Przewód hamulcowy nie może być rozciągnięty ani załamany. W razie potrzeby zdemontuj przewód hamulcowy ze wspornika amortyzatora.
9. Zdejmij wewnętrzny klocek hamulcowy z tłoczka przesuwnego zacisku.
10. Wyczyść prowadnice klocków hamulcowych na zacisku alkoholem (nigdy benzyną) i szmatką lub sztywną szczoteczką do zębów. Za pomocą śrubokręta ostrożnie usuń zbrylony kurz.
OSTRZEŻENIE
Uważaj, aby nie uszkodzić pierścienia uszczelniającego zabezpieczającego tłok przesuwny.
11. Sprawdź tarczę hamulcową pod kątem smaru, brudu i pęknięć.
12. Podczas montażu nowych klocków hamulcowych użyj mocnego śrubokręta lub rączki młotka, aby ostrożnie wcisnąć tłok przesuwny całkowicie do cylindra zacisku. Należy uważać, aby nie uszkodzić tłoka i kołpaka ochronnego.
OSTRZEŻENIE
Wciśnięcie tłoka powoduje wypchnięcie płynu hamulcowego z cylindra hamulcowego do zbiorniczka, dlatego stale kontroluj poziom płynu w zbiorniczku i w razie potrzeby lekko go odpompuj.
13. Włóż wewnętrzny klocek hamulcowy w prowadnice. Wstępnie nasmaruj współpracujące powierzchnie smarem (pastą miedzianą), uważając, aby nie dostać go na tarczę i okładziny cierne.
Rysunek. 14.19. Zacisk hamulca tarczowego przedniego i klocki hamulcowe: 1 – zacisk; 2 – wewnętrzny klocek hamulcowy; 3 – prowadnica klocka hamulcowego; 4 – zewnętrzny klocek hamulcowy; 5 – tarcza hamulcowa
14. Zamontować zewnętrzną szczękę hamulcową na prowadnicy szczęki (rys. 14.19).
15. Zamontuj ponownie zacisk i zabezpiecz go dwoma sworzniami prowadzącymi do prowadnicy klocka hamulcowego. Nie zapomnij założyć zaślepek ochronnych.
Rysunek. 14.20. Miejsca do mocowania wspornika mocowania sprężyny w prowadnicy klocka hamulcowego
16. Włóż zacisk sprężynowy do zacisku hamulcowego. Po zamocowaniu obejmy sprężynującej w obu otworach wciśnij ją pod prowadnicę klocka hamulcowego, w przeciwnym razie zużycie zewnętrznego klocka hamulcowego nie zostanie wyregulowane automatycznie (Rys. 14.20).
17. Wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aż klocki hamulcowe dotkną tarczy hamulcowej.
18. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku. W razie potrzeby za pomocą strzykawki usuń płyn hamulcowy do znaku "MIN" lub uzupełnij świeżym płynem hamulcowym do znaku "MAX".
19. Zamontuj koła i opuść pojazd.
20. Ostrożnie włóż nowe klocki hamulcowe. Na drodze drugorzędnej delikatnie hamuj samochód kilka razy od prędkości 100 km/h do prędkości 50 km/h. Pomiędzy sesjami hamowania należy poczekać, aż hamulce ostygną.