Мал. 14.17. Переднє дискове гальмо: 1 – гальмівний диск; 2 – затискач; 3 – зовнішня гальмівна колодка; 4 – внутрішня гальмівна колодка; 5 – кріпильна пластина; 6 – штуцер прокачування; 7 – болт; 8 – супорт; 9 – пружинна кріпильна скоба
Обов'язково заміняйте всі колодки на одній осі автомобіля, навіть якщо зношена лише одна колодка. В іншому випадку це призведе до різних коефіцієнтів тертя на колесах, що при інтенсивному гальмуванні вестиме автомобіль убік. Якщо гальмівні колодки встановлюватимуться повторно, перед зняттям їх необхідно промаркувати. Під час перших 500 км пробігу структура нових гальмівних колодок під впливом тепла змінюється, тому уникайте в цей час частих інтенсивних гальмування. В іншому випадку гальмівні колодки можуть швидко затвердіти, що погіршить показники гальмування. Ретельно слідкуйте за тим, щоб усі запасні частини гальмівної системи були оригінальними та дозволені до застосування (рис. 14.17).
НАСЛІДНІСТЬ РОБОТ
1. На рівній горизонтальній поверхні ослабте болти кріплення переднього колеса, підніміть передню частину автомобіля і закріпіть на опорах. Викрутіть болти кріплення та зніміть колесо.
2. Викрутіть кермо для того, щоб полегшити доступ до гальмівних колодок.
3. Викруткою з вузьким лезом зніміть пружинну скобу з супорта.
Мал. 14.18. Розташування захисних ковпачків (1), що закривають напрямні пальці (2) кріплення супорта переднього гальма
4. З внутрішньої сторони супорта зніміть захисні ковпачки 1 (мал. 14.18) з обох напрямних пальців супорта.
5. Викрутіть напрямні пальці 2.
6. Зніміть гальмівний супорт. При знятті супорта зовнішня гальмівна колодка може залишатися в направляючій гальмівних колодках.
7. Вийміть зовнішню гальмівну колодку із супорта.
8. Підніміть супорт і підв'яжіть м'яким дротом до передньої стійки. Супорт не повинен висіти на гальмівному шлангу. Гальмівний шланг не повинен натягуватися або перекручуватися. При необхідності дістаньте гальмівний шланг із кронштейна амортизаторної стійки.
9. Зніміть внутрішню гальмівну колодку зі ковзного поршня супорта.
10. Очистіть спиртом (ні в якому разі не бензином) і ганчіркою або жорсткою зубною щіткою напрямні гальмівної колодки на супорті. Викруткою обережно видаліть скорку пилу, що спеклася.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ
Не пошкодіть захисне кільце ковзного поршня.
11. Перевірте гальмівний диск на наявність мастила, бруду та тріщин.
12. При установці нових гальмівних колодок за допомогою міцної викрутки або рукоятки молотка акуратно повністю втисніть поршень, що ковзає, в циліндр супорта. Постарайтеся при цьому не пошкодити поршень і захисний ковпачок.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ
При всуванні поршня гальмівна рідина витісняється з гальмівного циліндра в бачок, тому постійно спостерігайте за рівнем рідини в бачку, за необхідності трохи відкачайте її.
13. Вставте в напрямну внутрішню гальмівну накладку. Попередньо змастіть поверхні, що сполучаються консистентним мастилом (мідною пастою), намагаючись не потрапити на диск і фрикційні накладки.
Мал. 14.19. Супорт та гальмівні колодки переднього дискового гальма: 1 – супорт; 2 – внутрішня гальмівна колодка; 3 – напрямна гальмівних колодок; 4 – зовнішня гальмівна колодка; 5 – гальмівний диск
14. Встановіть зовнішню гальмівну колодку на напрямну колодок (рис. 14.19).
15. Встановіть на місце супорт і закріпіть його двома напрямними пальцями на направляючій гальмівних колодках. Не забудьте встановити захисні ковпачки.
Мал. 14.20. Місця кріплення пружинної кріпильної скоби в направляючій гальмівних колодках
16. Вставте пружинну скобу кріплення в гальмівний супорт. Після того як пружинна скоба зафіксується в обох отворах, вдавіть її під направляючу гальмівну колодку, інакше знос зовнішньої гальмівної колодки не регулюватиметься автоматично (рис. 14.20).
17. Кілька разів натисніть на педаль гальма, щоб гальмівні колодки притиснулися до гальмівного диска.
18. Перевірте рівень гальмівної рідини у бачку. Якщо потрібно, спринцівкою видаліть гальмівну рідину до мітки «MIN» або додайте свіжої гальмівної рідини до мітки «МАX».
19. Встановіть колеса та опустіть автомобіль.
20. Обережно підробіть нові гальмівні колодки. На другорядній дорозі кілька разів плавно загальмуйте автомобіль зі швидкості 100 км/год до швидкості 50 км/год. Між гальмуваннями дайте гальмам охолонути.
Коментарі відвідувачів