Rysunek. 14.23. Mechanizm hamulca bębnowego tylnego koła: 1 – osłona hamulca tylnego; 2 – klocek hamulcowy; 3 – linka hamulca postojowego; 4 – podkreślenie; 5 – bęben hamulcowy z piastą koła; 6 – zacisk mocujący klocki hamulcowe; 7 – cylinder hamulcowy koła
Pamiętaj o wymianie wszystkich klocków na jednej osi pojazdu, nawet jeśli zużyta jest tylko jedna. W przeciwnym razie doprowadzi to do różnych współczynników tarcia na kołach, co podczas gwałtownego hamowania będzie ściągać samochód na bok. Ostrożnie wcieraj nowe klocki hamulcowe i unikaj gwałtownego hamowania przez pierwsze 500 km. Klocki hamulcowe wymienia się na nowe, jeśli stare są zużyte lub zaolejone (hamulec postojowy nie spowalnia samochodu). Upewnij się dokładnie, że wszystkie części układu hamulcowego Twojego samochodu są oryginalne i dopuszczone do użytku (Rys. 14.23).
KOLEJNOŚĆ PRACY
1. Zdejmij osłonę ochronną z dźwigni hamulca postojowego i podnieś ją do góry.
2. Odkręć nakrętkę i zwolnij linkę hamulca postojowego.
3. Odkręć nakrętki i zdejmij tylne koło.
4. Zdemontować piastę tylnego koła wraz z bębnem hamulcowym. Wymontować czujnik prędkości koła, jeśli jest zainstalowany.
5. Z tyłu osłony tylnego hamulca zdejmij zacisk mocujący klocek hamulcowy.
Rysunek. 14.24. Miejsca montażu klocków hamulcowych na tłoczkach cylindrów hamulcowych kół
6. Odsuwając się na boki, zdejmij oba klocki hamulcowe z tłoczków cylindra hamulca koła (ryc. 14.24). Nie uszkodzić osłon ochronnych cylindrów hamulcowych kół.
7. Za pomocą małego zacisku unieruchom tłoczki cylindra hamulca koła w ich pierwotnym położeniu.
8. Zdejmij klocki hamulcowe z dolnego ogranicznika i odchyl je w dół.
Rysunek. 14.25. Odłączanie linki hamulca postojowego (1) od klocka zwalniającego (2)
9. Odciągnąć zwolniony klocek hamulcowy 2 (rys. 14.25) i odłączyć od niego linkę hamulca postojowego 1. Ściśnij zacisk na osłonie tylnego hamulca i wyciągnij linkę hamulca postojowego z osłony.
10. Wymontuj najpierw dolną, a następnie górną sprężynę powrotną.
Rysunek. 14.26. Demontaż przedniego (pracującego) klocka hamulcowego (1) z płytki dystansowej (2)
11. Zdejmij przedni (pracujący) klocek hamulcowy 1 (rys. 14.26) z płytki dystansowej. Jeśli jest na wyposażeniu, obracaj automatyczny regulator, aż zwolni się zatrzask klocka hamulcowego.
12. Obróć o 90° i zdejmij dolną płytkę dystansową klocka hamulcowego.
Rysunek. 14.27. Położenie punktów mocowania klocków hamulcowych na osłonie tylnego hamulca
13. Oczyścić osłonę tylnego hamulca i łożyska klocków hamulcowych, sprawdzić je i nasmarować cienką warstwą smaru na bazie miedzi (rys. 14.27).
14. Zamontuj klocki hamulcowe i płytki dystansowe. Upewnij się, że urządzenie do automatycznej regulacji jest ustawione w pierwotnej pozycji.
15. Zamontuj sprężyny powrotne na klockach hamulcowych.
16. Podłączyć linkę hamulca postojowego.
17. Podczas skręcania ostrożnie załóż klocki hamulcowe na tłoczki cylindrów hamulcowych kół. Nie uszkodzić osłon ochronnych. Najpierw zdejmij obejmę mocującą tłoczki cylindra hamulcowego koła w ich pierwotnym położeniu.
18. Umieścić oba klocki hamulcowe na ograniczniku.
19. Zamontuj piastę koła i bęben hamulcowy na osi. Najpierw dokręć nową nakrętkę piasty koła momentem 235 Nm, a następnie odkręć ją o 21/2 obrotu. Obróć ręcznie "wolny" bęben hamulcowy kilka razy i w tym momencie ponownie dokręć nakrętkę piasty momentem dokręcającym 235 Nm.
20. Częściowo napełnij kołpak nowym smarem do łożysk kół i za pomocą rurki o odpowiedniej średnicy oraz młotka ostrożnie załóż kołpak na piastę koła.
21. Wciśnij pedał hamulca kilka razy, aż poczujesz silny opór, co zrówna nowo zamontowane klocki hamulcowe z bębnem hamulcowym i ustawi automatyczny regulator w pozycji, w której reguluje się luz klocków hamulcowych.
22. Zamontuj koła i opuść pojazd.
23. Wyreguluj hamulec postojowy.
24. Podczas ostatniej jazdy próbnej dokładnie sprawdź działanie hamulców i hamulca postojowego.
[Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź stronę internetową: FORDBOOK.RU]