Ostrzeżenie: Podczas montażu należy używać klocków hamulcowych Forda lub części zatwierdzonych przez Forda.
- podnieść tył samochodu i ustawić go na podporach;
- zdemontować koła tylne, zamontować ograniczniki pod kołami przednimi;
- zwolnić samochód za pomocą hamulca postojowego;
- poluzować zaciski mocujące bęben hamulcowy (jeśli są zamontowane) i zdjąć bęben;
Rysunek. 259. Demontaż sworzni mocujących klocków hamulcowych
- wyjąć małe kołki mocujące z obu klocków hamulcowych, w tym celu należy wcisnąć palcem kołek od dołu, wcisnąć zacisk sprężynowy do wewnątrz i jednocześnie wyjąć go od wewnątrz, odpowiednio obracając główkę sworznia (Rys. 259);
- za pomocą śrubokręta podnieś końcówki obu okładzin z tyłu z ich wsporników, w tym przypadku tylne sprężyny są zwolnione i można je wyjąć (pamiętaj, jak były umiejscowione), zwróć uwagę, czy tłok cylindra hamulcowego koła nie nie wypaść (aby zabezpieczyć cylinder przed zabrudzeniem, owiń go gumką), przy wyjmowaniu nie uszkadzaj gumek;
- całkowicie zdemontować klocki; na klocku znajduje się listwa dociskowa i linka hamulca postojowego, zdjąć linkę z dźwigni, naciskając sprężynę w celu zwolnienia końca linki;.
Sprawdź okładziny klocków hamulcowych; jeśli są zaolejone lub uszkodzone, wymień klocki. Klocki należy wymienić, jeśli okładziny zużyją się do grubości 1,5 mm. Zamawiając nowe klocki hamulcowe, prosimy o podanie modelu pojazdu, gdyż modyfikacje fabryczne mogą spowodować różnice w układach hamulcowych.
[Oryginalne źródło publikacji znajduje się na stronie internetowej FORDBOOK.ru]