Ryż. 260. Punkty smarowania z kompozycją do łożysk nagrzanych
- lekko nasmarować preparatem do łożysk nagrzanych wskazanym na rys. 260 punktów styku klocków hamulcowych;
- nasmarować punkty obrotu i gwinty popychacza regulacyjnego tym samym smarem;
- w przypadku wymiany klocków nowy tylny klocek jest dostarczany z dźwignią hamulca postojowego, która jest nitowana na klocku, dobrze nasmarować punkty zawiasów przed zamontowaniem klocków, usunąć nadmiar smaru;
Ryż. 261. Montaż szczęki hamulcowej: 1 — linka hamulca postojowego
- ustawić drążek ciśnieniowy z regulatorem na pasywny (wykręcony) klocek hamulcowy i przymocuj linkę 1 (Ryż. 261) hamulec postojowy do dźwigni, jak pokazano na rysunku;
- podczas montażu szczęk hamulcowych należy zamontować sprężyny powrotne w szczękach zgodnie z ich pierwotnym położeniem i założyć szczęki na tarczę hamulcową;
- włożyć końce bloku do wsporników z tyłu;
- ostrożnie wsunąć drugi koniec podkładki w szczelinę tłoka za pomocą śrubokręta (najpierw zdejmij gumowy pasek), starając się nie uszkodzić korka ochronnego butli;
- Wyśrodkować klocki hamulcowe na tarczy hamulcowej;
- zamontować kołki kotwiące, wcisnąć kołek od tyłu, ścisnąć i włożyć sprężynę oraz obrócić główkę kołka o 90º, aby zabezpieczyć część;
- Ustanowić bęben hamulcowy; jeśli bęben nie pasuje, przeprowadź samoregulator przez przekładnię, aby połączyć klocki, w tym celu umieść śrubokręt na elemencie regulacyjnym i uderz go dłonią;
- wykonać jazdę próbną: kilkakrotnie zahamować samochód, aby mechanizm dotarł, a następnie zaciągnąć hamulec postojowy. W takim przypadku w hamulcach mogą pojawić się odgłosy klikania, które wskazują na samoregulację hamulców. Jeśli dźwięki już się nie pojawiają, hamulce są wyregulowane prawidłowo.
Komentarze gości