Ostrzeżenia: Płyn hamulcowy jest toksyczny i powoduje korozję lakieru pojazdu. Obchodź się z nim bardzo ostrożnie. Podczas odpowietrzania hamulców ustawić pojazd na podpórkach.
Procedura pracy jest taka sama w przypadku pojazdów wyposażonych w hamulce tarczowe/bębnowy oraz kombinację hamulców tarczowych i bębnowych.
Demontaż głównego cylindra hamulcowego odbywa się w następujący sposób:
- Układ hamulcowy można opróżnić na dwa sposoby. W pierwszym sposobie należy włożyć wężyk odpowietrzający do jednej z zaślepek otworu odpowietrzającego, drugi koniec węża opuścić do pojemnika, otworzyć króciec odpowietrzający i całkowicie spuścić płyn hamulcowy przy wciśnięciu pedału hamulca. Druga metoda polega na wypompowaniu płynu hamulcowego ze zbiorniczka za pomocą odkurzacza:
- odłączyć złącze czujnika poziomu płynu hamulcowego od pokrywy zamykającej i odkręcić pokrywę;
- jeśli masz manualną skrzynię biegów, poluzuj i zdejmij wąż od strony zbiornika;
- specjalnym kluczem odłączyć przewody hamulcowe od strony głównego cylindra hamulcowego, podkładając jednocześnie szmatkę pod nakrętki łączące, aby zebrać wyciekający płyn hamulcowy;
- Odkręcić pompę hamulcową od przedniej ścianki serwa hamulcowego za pomocą wymiennego klucza nasadowego i mechanizmu zapadkowego.
Rysunek. 267. Zespół głównego cylindra hamulcowego: 1 - złącze wtykowe wielopinowe; 2, 3 — nakrętki mocujące cylinder
Na rysunek 267 przedstawia główny cylinder hamulcowy zamontowany w samochodzie.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Po montażu należy napełnić układ płynem hamulcowym i odpowietrzyć zgodnie z opisem w odpowiednim rozdziale. Dokręcić mocowanie cylindra momentem 25 Nm, nakrętki złączkowe momentem 13 Nm.
Oryginał Artykuł jest dostępny na stronie internetowej [FordBook.ru]