Avertismente: Lichidul de frână este toxic și va coroda vopseaua vehiculului dumneavoastră. Manipulați-l cu mare atenție. Când purjați frânele, așezați vehiculul pe suporturi.
Procedura de lucru este aceeași pentru vehiculele cu frâne cu disc/tambur și o combinație de frâne cu disc și cu tambur.
Scoaterea cilindrului principal de frână se efectuează după cum urmează:
- Sistemul de frânare poate fi golit în două moduri. În prima metodă, introduceți un furtun pentru a elimina aerul într-unul dintre dopurile cu șurub ale orificiului de purjare, coborâți celălalt capăt al furtunului într-un recipient, deschideți racordul de aerisire și goliți complet lichidul de frână în timp ce apăsați pedala de frână. A doua metodă este să pompați lichidul de frână din rezervor folosind un aspirator:
- deconectați conectorul senzorului de nivel al lichidului de frână de la capacul de blocare și deșurubați capacul;
- daca aveti transmisie manuala, desfaceti si scoateti furtunul din partea rezervorului;
- folosiți o cheie specială pentru a deconecta conductele de frână de pe partea laterală a cilindrului principal de frână, în timp ce puneți o cârpă sub piulițele de conectare pentru a colecta lichidul de frână care se scurge;
- Deșurubați cilindrul principal de pe peretele frontal al servofrânei folosind o cheie tubulară înlocuibilă și un mecanism cu clichet.
Figura. 267. Ansamblu cilindrul principal de frână: 1 - conector multi-pini; 2, 3 — piulițe de fixare a cilindrului
În fig. 267 prezintă cilindrul principal de frână instalat pe o mașină.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. După instalare, umpleți sistemul cu lichid de frână și purjați după cum este descris în secțiunea corespunzătoare. Strângeți suportul cilindrului la un cuplu de 25 Nm, piulițele de îmbinare la un cuplu de 13 Nm.
Această publicație a fost împrumutată de pe site-ul web: fordbook