Upozorenja: Tekućina za kočnice je otrovna i nagrizat će boju vašeg vozila. Rukujte njime vrlo pažljivo. Prilikom odzračivanja kočnica, postavite vozilo na postolje.
Postupak rada je isti za vozila s disk/bubanj kočnicama i kombinacijom disk/bubanj kočnica.
Uklanjanje glavnog kočionog cilindra provodi se na sljedeći način:
- Kočioni sustav se može isprazniti na dva načina. U prvoj metodi umetnite crijevo za uklanjanje zraka u jedan od čepova otvora za odzračivanje, spustite drugi kraj crijeva u spremnik, otvorite priključak za odzračivanje i potpuno ispustite kočionu tekućinu dok pritišćete papučicu kočnice. Druga metoda je ispumpavanje kočione tekućine iz spremnika pomoću usisavača:
- odvojite konektor senzora razine kočione tekućine od poklopca za zaključavanje i odvrnite poklopac;
- ako imate ručni mjenjač, olabavite i uklonite crijevo sa strane spremnika;
- posebnim ključem odvojite kočione cijevi sa strane glavnog kočionog cilindra, a ispod spojnih matica stavite krpu kako biste skupili kočionu tekućinu koja curi;
- Odvijte glavni cilindar s prednje stijenke pojačivača kočnice pomoću zamjenjivog nasadnog ključa i zapornog mehanizma.
Crtež. 267. Sklop glavnog kočionog cilindra: 1 - višepolni utični konektor; 2, 3 — matice za pričvršćivanje cilindra
Na sl. 267 prikazuje glavni cilindar kočnice instaliran na automobilu.
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Nakon ugradnje, napunite sustav kočionom tekućinom i odzračite kako je opisano u odgovarajućem odjeljku. Zategnite nosač cilindra momentom od 25 Nm, spojne matice momentom od 13 Nm.
Izvornik se može pronaći na ovom resursu FordBook.ru