Figyelmeztetések: A fékfolyadék mérgező, és korrodálja a jármű fényezését. Nagyon óvatosan kezelje. A fék légtelenítésekor állítsa a járművet állványra.
A munkafolyamat megegyezik a tárcsa-/dobfékekkel, valamint a tárcsa- és dobfékekkel kombinált járműveknél.
A fő fékhenger eltávolítása a következőképpen történik:
- A fékrendszer kétféleképpen üríthető. Az első módszernél helyezzen be egy tömlőt a levegő eltávolítására a légtelenítő furat egyik csavardugójába, engedje le a tömlő másik végét egy tartályba, nyissa ki a légtelenítő szerelvényt, és teljesen eressze le a fékfolyadékot, miközben lenyomja a fékpedált. A második módszer a fékfolyadék kiszivattyúzása a tartályból egy porszívó segítségével:
- válassza le a fékfolyadék szintérzékelő csatlakozóját a zárófedélről, és csavarja le a fedelet;
- ha kézi sebességváltóval rendelkezik, lazítsa meg és vegye le a tömlőt a tartály oldaláról;
- speciális kulccsal válassza le a fékcsöveket a fő fékhenger oldaláról, miközben helyezzen egy rongyot az összekötő anyák alá, hogy összegyűjtse a kifolyó fékfolyadékot;
- Csavarja le a főfékhengert a fékrásegítő elülső faláról egy cserélhető dugókulcs és egy racsnis mechanizmus segítségével.
Rajz. 267. Főfékhenger szerelvény: 1 - többpólusú dugós csatlakozó; 2, 3 — hengerrögzítő anyák
Ábrán. A 267. ábra az autóra szerelt fékfékhengert mutatja.
A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik. A beszerelés után töltse fel a rendszert fékfolyadékkal és légtelenítse a megfelelő részben leírtak szerint. Húzza meg a hengertartót 25 Nm nyomatékkal, a hollandi anyákat 13 Nm nyomatékkal.
(A kiadvány eredeti forrása a weboldalon található: «FordBook»)