Demontaż agregatu hydraulicznego Mecatronik II należy wykonać w następujący sposób:
- odłączyć przewód od ujemnego bieguna akumulatora;
- wymontować filtr powietrza, przepływomierz powietrza oraz wszystkie powiązane przewody i węże, jak opisano w podrozdziałach dotyczących demontażu silnika;
- całkowicie uszczelnić złącze uszczelniające zbiornika wyrównawczego taśmą klejącą, zapobiegając w ten sposób wyciekowi płynu hamulcowego;
- wymontować główny cylinder hamulcowy wraz ze zbiornikiem wyrównawczym zgodnie z opisem w odpowiednim rozdziale, tymczasowo przesunąć cylinder na lewą stronę lewego zawieszenia;
- zdemontować siłownik hamulca odkręcając mocowanie pedału hamulca i wyjąć wzmacniacz wraz z wałem jako całość;
Rysunek. 269. Odłączanie rurek od agregatu hydraulicznego
- odłączyć wszystkie przewody hamulcowe od agregatu hydraulicznego (Rys. 269), w odpowiedni sposób zakryć otwarte przyłącza i końce przewodów (taśmą klejącą), aby zapobiec przedostawaniu się do nich brudu i innych ciał obcych;
Rysunek. 270. Złącze sterownika hydraulicznego
- do agregatu hydraulicznego podłącza się złącze wtykowe wielostykowe, należy wcisnąć na nim zatrzask zabezpieczający i odłączyć go (wtyk podłącza się w miejscu pokazanym na rysunek 270);
Rysunek. 271. Montaż pompy z tyłu
- odkręcić śruby mocujące pompę od strony tylnej (Rys. 271), powoli podnieść urządzenie hydrauliczne od lewej strony i wyjąć je z prawego ogranicznika; zwrócić uwagę, aby żadna część mocująca nie spadła, po tej stronie są luźne wkładki ze śrubami sworzniowymi, dodatkowo luźna jest zaślepka ze śrubą sworzniową i pierścień izolacyjny;
- w silnikach Diesla zdjąć blachę termoizolacyjną.
Zmontuj jednostkę hydrauliczną w następujący sposób:
- zamontować kołpak ze śrubą sworzniową i pierścieniem izolacyjnym;
- włożyć zespół z prawej strony, a następnie wkładki ze śrubami sworzniowymi w gumę zawieszenia i te wkładki powinny znaleźć się na swoim miejscu w uchwycie;
- opuść lewy koniec do uchwytu i dokręć jak pokazano na rysunku. 271 nakrętek z momentem obrotowym 20 Nm;
Rysunek. 272. Punkty podłączenia przewodów hamulcowych do agregatu hydraulicznego
- resztę prac wykonać w odwrotnej kolejności (punkty podłączenia przewodów hamulcowych pokazano na rysunek 272);
- podłączyć na miejscu 1 przewód hamulcowy prowadzący do prawego przedniego hamulca;
- złącze 2 prowadzi do obwodu hamulca przedniego lewego;
- złącze 3 jest wyjściem wtórnym (dla tłoka pośredniego) pompy głównej;
- złącze 5 prowadzi do obwodu hamulca przedniego prawego;
- złącze 6 to wyjście tłoka dociskowego głównego cylindra hamulcowego;
- po montażu odpowietrzyć układ hamulcowy zgodnie z opisem w odpowiednim rozdziale;
- sprawdzić działanie układu hamulcowego i ABS.
Demontaż agregatu hydraulicznego Mecatronik III odbywa się w tej samej kolejności, z wyjątkiem demontażu siłownika hamulca.
Dalsze usuwanie wykonaj w następujący sposób:
Rysunek. 273. Odłączenie przewodów hamulcowych na agregacie hydraulicznym Mecatronik III
- odłączyć przewody hamulcowe w miejscach pokazanych na rysunek 273;
- odłączyć przewód płynu hamulcowego od wspornika mocującego;
- poluzować śruby po lewej stronie agregatu hydraulicznego od uchwytu, a następnie odkręcić je po prawej stronie;
- wymontować zespół hydrauliczny wraz z uchwytem;
- w razie potrzeby odłączyć wspornik montażowy od agregatu hydraulicznego.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Jeżeli zespół hydrauliczny został odwrócony od wspornika montażowego, dokręcić go momentem 14 Nm. Dokręcić śruby mocujące uchwyt po prawej i lewej stronie momentem 25 Nm, przewody hamulcowe momentem 14 Nm, następnie odpowietrzyć układ hamulcowy.