Wymontuj jednostkę hydrauliczną Mecatronik II w następujący sposób:
- Odłączyć przewód od ujemnej wtyczki akumulatora;
- Wymontować filtr powietrza, przepływomierz powietrza oraz wszystkie powiązane przewody i węże, zgodnie z opisem w podsekcjach dotyczących demontażu silnika;
- całkowicie uszczelnić połączenie blokujące zbiornika wyrównawczego za pomocą taśmy samoprzylepnej, zapobiegając w ten sposób wyciekowi płynu hamulcowego;
- zdemontować główny cylinder hamulcowy wraz ze zbiornikiem wyrównawczym zgodnie z opisem w odpowiednim rozdziale, przesunąć tymczasowo cylinder na lewą stronę lewego zawieszenia;
- wymontować wspomaganie hamulca, w tym celu odkręcić mocowanie pedału hamulca i zdemontować wspomaganie wraz z wałem jako jedną całość;
Ryż. 269. Odłączenie przewodów od agregatu hydraulicznego
- odłączyć wszystkie przewody hamulcowe od zespołu hydraulicznego (Ryż. 269), zamknij otwarte połączenia i końce rur w odpowiedni sposób (taśma klejąca), aby uniknąć dostania się do nich brudu i innych ciał obcych;
Ryż. 270. Złącze sterownika hydraulicznego
- do hydrauliki podłączone jest wielopinowe złącze wtykowe, nacisnąć na nie zaczep zabezpieczający i odłączyć (złącze jest podłączone w miejscu pokazanym na rys. 270);
Ryż. 271. Mocowanie pompy od tyłu
- odkręcić śruby mocujące pompę od strony odwrotnej (Ryż. 271), powoli unieś urządzenie hydrauliczne z lewej strony i wyjmij je z prawego ogranicznika; upewnić się, że żaden z elementów mocujących nie odpada, po tej stronie są luźne wkładki z kołkami, dodatkowo zaślepka z kołkiem i pierścień izolacyjny są wolne;
- w silnikach Diesla zdjąć blachę termoizolacyjną.
Zmontuj jednostkę hydrauliczną w następujący sposób:
- założyć zaślepkę za pomocą wkrętu kołkowego i pierścienia izolacyjnego;
- włożyć zespół z prawej strony, a następnie włożyć wkładki z wkrętami do gumy zawieszenia, wkładki te muszą być na swoim miejscu w uchwycie;
- opuścić lewy koniec do uchwytu i dokręcić śrubę pokazaną na rys. 271 nakrętek o momencie obrotowym 20 Nm;
Ryż. 272. Miejsca podłączenia przewodów hamulcowych do zespołu hydraulicznego
- resztę prac wykonaj w odwrotnej kolejności (miejsca podłączenia przewodów hamulcowych pokazano na rys. 272);
- Podłącz na miejscu 1 przewód hamulcowy prowadzący do prawego przedniego hamulca;
- połączenie 2 prowadzi do obwodu hamulca przedniego lewego;
- złącze 3 jest wyjściem wtórnym (dla tłoka pośredniego) główny cylinder hamulcowy;
- połączenie 5 prowadzi do obwodu hamulca przedniego prawego;
- złącze 6 jest wyjściem tłoka dociskowego głównego cylindra hamulcowego;
- po zamontowaniu odpowietrzyć układ hamulcowy zgodnie z opisem w odpowiednim rozdziale;
- sprawdzić działanie układu hamulcowego i ABS.
Demontaż jednostki hydraulicznej Mecatronik III odbywa się w tej samej kolejności, z wyjątkiem demontażu wspomagania hamulców.
Dalsze usuwanie odbywa się w następujący sposób:
Ryż. 273. Odłączanie przewodów hamulcowych w zespole hydraulicznym Mecatronik III
- Odłączyć przewody hamulcowe w miejscach pokazanych na rys. 273;
- Odłączyć przewód z płynem hamulcowym od wspornika mocującego;
- poluzować śruby po lewej stronie zespołu hydraulicznego od uchwytu, a następnie odkręcić go po prawej stronie;
- zdemontować zespół hydrauliczny wraz z uchwytem;
- w razie potrzeby odłączyć wspornik mocujący od zespołu hydraulicznego.
Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu. Jeśli jednostka hydrauliczna została odwrócona od wspornika montażowego, dokręć ją momentem 14 Nm. Dokręcić śruby mocujące uchwyt po prawej i lewej stronie momentem 25 Nm, przewody hamulcowe momentem 14 Nm, następnie odpowietrzyć układ hamulcowy.
Komentarze gości