- odłączyć akumulator;
- wyjąć popielniczkę;
- zdemontować główkę dźwigni zmiany biegów;
Rysunek. 276. Wciśnięcie mankietu dźwigni zmiany biegów
- Za pomocą śrubokręta ostrożnie wypchnij mankiet dźwigni wraz z płytką przełącznika, jak pokazano na rysunek 276;
- jeżeli posiadasz zawieszenie koła regulowane za pomocą elektronicznego sterownika, do wyjęcia przełącznika użyj śrubokręta, aby uniknąć uszkodzenia, pod końcówkę śrubokręta podłóż miękką podstawę;;
- odłączyć złącze wielopinowe i wyjąć wyłącznik;
- z przodu od strony konsoli odkręcamy cztery śruby z kapturkami, trzy śruby na środku, a następnie z przodu na środku odkręcamy pozostałe cztery śruby;
- zdjąć gumową osłonę dźwigni hamulca postojowego i odłączyć złącze zapalniczki;
- podnieść tył samochodu na podpory;
- odłączyć osłonę termiczną (jeśli jest zamontowana) pod elementami układu wydechowego i uwolnić rurę wydechową z wieszaków;
Rysunek. 278. Mocowanie linek tylnego hamulca postojowego
- z obu stron odczepić linki hamulca postojowego od wyważarek i zawiesić je na dźwigni, jak na rysunek 278 pokazuje, gdzie kable są zawieszone;
- odkręcić dwie śruby mocujące dźwignię hamulca postojowego, zdjąć dźwignię i zdjąć z niej dwie linki, linka przytrzymywana jest małą rolką;.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Upewnij się, że linka jest prawidłowo umieszczona w mechanizmie hamulca postojowego.