Зняцце гідраўлічнага блока Mecatronik II праводзьце наступным чынам:
- адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі;
- зніміце паветраны фільтр, расходомер паветра і ўсе злучаныя з імі трубы і шлангі, як апісана ў падраздзелах па зняцці рухавіка;
- цалкам герметызуйце ліпкай стужкай запорнае злучэнне кампенсацыйнага бачка, дзякуючы чаму прадухіляецца выцяканне тармазной вадкасці;
- зніміце галоўны тармазны цыліндр разам з кампенсацыйным бачком, як апісана ў які адпавядае падзеле, зрушыце часова цыліндр да левага боку левай падвескі;
- зніміце ўзмацняльнік тармазнога прывада, для чаго адкруціце мацаванне педалі тормазу і зніміце ўзмацняльнік з валам як адзіны блок;
Мал. 269. Адлучэнне трубак ад гідраўлічнага блока
- адлучыце ўсе тармазныя трубкі ад гідраўлічнага блока (мал. 269), зачыніце падыходным спосабам адчыненыя месцы падлучэнняў і канцы трубак (ліпкай стужкай), каб пазбегнуць трапленні ў іх забруджванняў і іншых старонніх прадметаў;
Мал. 270. Раз'ём гідраўлічнага блока кіравання
- да гідраўлічнага блока падлучаны шматкантактны штэкерны раз'ём, націсніце на ім ахоўны выступ і адлучыце яго (раздым падлучаны ў месцы, паказаным на мал. 270);
Мал. 271. Мацаванне помпы з задняга боку
- адкруціце ніты мацавання помпы са зваротнага боку (мал. 271), павольна прыпадніміце з левага боку гідраўлічны прыбор і зніміце з правага ўпора; прасочыце за тым, каб ні адна з дэталяў мацавання не звалілася, на гэтым боку ёсць незамацаваныя ўстаўкі са штыфтавымі нітамі, апроч гэтага вольныя каўпачок са штыфтавай шрубай і ізалявальнае кольца;
- у дызельных рухавіках зніміце цеплаізаляцыйны ліст.
Зборку гідраўлічнага агрэгата праводзіце наступным чынам:
- усталюеце каўпачок са штыфтавай шрубай і ізалявальнае кольца;
- устаўце агрэгат з правага боку, а затым укладышы са штыфтавымі шрубамі ў гуму падвескі, прычым гэтыя ўкладышы павінны знаходзіцца на сваім месцы ў трымальніку;
- апусціце левы канец у трымальнік і зацягніце паказаную на мал. 271 гайку момантам 20 Н·м;
Мал. 272. Месцы падлучэння тармазных трубак да гідраўлічнага блока
- астатнія працы правядзіце ў зваротным парадку (месцы падлучэння тармазных трубак паказаны на мал. 272);
- падлучыце ў месцы 1 тармазную трубку, якая вядзе да правага пярэдняга тормазу;
- падлучэнне 2 вядзе да пярэдняга левага тармазнога контуру;
- падлучэнне 3 з'яўляецца другасным выхадам (для прамежкавага поршня) галоўнага тармазнога цыліндру;
- падлучэнне 5 вядзе да пярэдняга правага тармазнога контуру;
- падлучэнне 6 з'яўляецца вынахадам нагнятальнага поршня галоўнага тармазнога цыліндру;
- пасля зборкі прапампуйце тармазную сістэму, як апісана ў адпаведным раздзеле;
- праверце працу тармазной сістэмы і ABS.
Зняцце гідраўлічнага блока Mecatronik III выконвайце ў такім жа парадку, за выключэннем зняцця ўзмацняльніка тармазнога прывада.
Далейшае зняцце праводзіце наступным чынам:
Мал. 273. Адлучэнне тармазных трубак на гідраўлічным блоку Mecatronik III
- адлучыце тармазныя трубкі ў месцах, паказаных на мал. 273;
- адлучыце трубаправод з тармазной вадкасцю ад крапежнай клямкі;
- прыслабце ніты з левага боку гідраагрэгата ад трымальніка, а затым адкруціце з правага боку;
- зніміце гідраагрэгат разам з трымальнікам;
- пры неабходнасці адлучыце крапежную клямку ад гідраагрэгата.
Устаноўку праводзіце ў парадку, зваротным зняцці. Калі гідраагрэгат быў адкручаны ад крапежнай клямары, загарніце яе момантам 14 Н·м. Ніты мацавання трымальніка справа і злева зацягніце момантам 25 Н·м, тармазныя трубкі - момантам 14 Н·м, пасля чаго прапампуйце тармазную сістэму.