Премахването на хидравличния модул Mecatronik II се извършва по следния начин:
- изключете проводника от минусовата клема на акумулатора;
- отстранете въздушния филтър, дебитомера и всички свързани тръби и маркучи, както е описано в подразделите за отстраняване на двигателя;
- напълно запечатайте уплътнителната фуга на разширителния съд с лепяща лента, като по този начин предотвратите изтичането на спирачна течност;
- отстранете главния спирачен цилиндър заедно с компенсационния резервоар, както е описано в съответния раздел, временно преместете цилиндъра от лявата страна на лявото окачване;
- отстранете спирачния усилвател, като развиете закрепването на спирачния педал и отстранете усилвателя с вала като едно цяло;
Ориз. 269. Разединяване на тръби от хидравличния агрегат
- откачете всички спирачни тръби от хидравличния агрегат (фиг. 269), покрийте отворените връзки и краищата на тръбите по подходящ начин (с тиксо), за да предотвратите попадането на мръсотия и други чужди тела в тях;
Ориз. 270. Конектор на хидравличния блок за управление
- към хидравличния блок е свързан многоконтактен щепсел, натиснете предпазния бутон върху него и го изключете (конекторът е свързан на мястото, показано на фиг. 270);
Ориз. 271. Монтиране на помпата от задната страна
- развийте монтажните болтове на помпата от задната страна (фиг. 271), бавно повдигнете хидравличното устройство от лявата страна и го извадете от десния ограничител; уверете се, че нито една от закрепващите части не е паднала, от тази страна има разхлабени вложки с щифтови болтове, освен това капачката с щифтов винт и изолационният пръстен са разхлабени;
- при дизелови двигатели отстранете топлоизолационния лист.
Сглобете хидравличния модул, както следва:
- монтирайте капачката с щифтов винт и изолационен пръстен;
- поставете устройството от дясната страна и след това вложките с щифтови винтове в гумата за окачване и тези вложки трябва да са на мястото си в държача;
- спуснете левия край в държача и затегнете, както е показано на фигурата. 271 гайки с въртящ момент 20 Nm;
Ориз. 272. Точки за свързване на спирачните тръби към хидравличния агрегат
- извършете останалата част от работата в обратен ред (точките на свързване на спирачните тръби са показани на фиг. 272);
- свържете на място 1 спирачна тръба, водеща към дясната предна спирачка;
- връзка 2 води към веригата на предната лява спирачка;
- връзка 3 е вторичният изход (за междинното бутало) на главния цилиндър;
- връзка 5 води към веригата на предната дясна спирачка;
- връзка 6 е изхода на напорното бутало на главния спирачен цилиндър;
- след монтаж обезвъздушете спирачната система, както е описано в съответния раздел;
- проверка на работата на спирачната система и ABS.
Демонтажът на хидравличния блок Mecatronik III се извършва в същия ред, с изключение на демонтирането на усилвателя на спирачките.
Извършете по-нататъшно отстраняване, както следва:
Ориз. 273. Разединяване на спирачни тръби на хидравличен блок Mecatronik III
- разкачете спирачните тръби на местата, показани на фиг. 273;
- разкачете линията на спирачната течност от монтажната скоба;
- разхлабете болтовете от лявата страна на хидравличния блок от държача и след това ги развийте от дясната страна;
- извадете хидравличния блок заедно с държача;
- ако е необходимо, разкачете монтажната скоба от хидравличния агрегат.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. Ако хидравличният модул е бил обърнат настрани от монтажната скоба, затегнете го с въртящ момент от 14 Nm. Затегнете монтажните болтове на държача отдясно и отляво с въртящ момент от 25 Nm, спирачните тръби с въртящ момент от 14 Nm, след това обезвъздушете спирачната система.