Процібуксовачная сістэма

            0

15.12.1. Зняцце і ўстаноўка рэгулявальнага электрарухавіка

Як ужо было згадана, дадзеную сістэму ўсталёўваюць пад замову, яна працуе сумесна з ABS. Абедзве сістэмы выкарыстоўваюць тыя ж датчыкі частаты кручэння колаў, гідраўлічны блок кіравання і электронны які рэгулюе модуль, аднак у гэтай сістэме ёсць дадатковыя датчыкі і вузлы.

Сістэма працуе на аснове таго, што крутоўны момант які буксуе кола перадаецца на кола з лепшым счапленнем з дарогай. Гэта забяспечваецца ці з дапамогай які адпавядае тормазу, ці шляхам прычынення дросельнай засланкі. Праца тармазной сістэмы рэгулюецца гідраўлічным блокам кіравання, прывядзенне ў дзеянне дросельнай засланкі ажыццяўляецца з дапамогай адпаведнага рэгулятара, які размяшчаецца паміж педаллю акселератара і корпусам дросельнай засланкі і абсталяваны двума тросамі, якія злучаюць педаль акселератара і дросельную засланку. Рэгулятар расцягвае трос так, што для кожнага становішча педалі акселератара, калі сістэма эксплуатуецца, усталёўваецца паменшаны кут павароту дросельнай засланкі.

Сістэма выкарыстоўваецца ў камбінацыі з рэгуляваннем тармазоў і дросельнай засланкі да хуткасці 50 км/ч. Пры больш высокай хуткасці працуе толькі рэгуляванне дросельнай засланкі. Сігнальная лямпа ў камбінацыі прыбораў паведамляе кіроўцу, калі ўключаная супрацьбуксовачная сістэма. Як вы ўжо ведаеце, аварыйная светлавая сігналізацыя пасля ўключэння запальвання гарыць каля 3 секунд і затым згасае, калі электронныя вузлы сістэмы ў парадку. Пры самаадвольным адключэнні сістэмы лямпа аварыйнай сігналізацыі будзе гарэць датуль, пакуль сістэма не будзе ізноў уключаная.


Калі ў сістэме з'явілася няспраўнасць, лямпа працягвае гарэць датуль, пакуль выяўленая няспраўнасць не будзе ўхіленая.



Мал. 279. Схема размяшчэння супрацьбуксовачнай сістэмы: 1 - тармазны механізм задняга кола; 2 - педаль акселератара; 3 - дросельная засланка; 4 - галоўны тармазны цыліндр; 5 - блок Mecatronik; 6 - тармазны механізм пярэдняга кола; 7 - электрарухавік супрацьбуксовачнай сістэмы; 8 - тармазны механізм пярэдняга кола

На мал. 279 паказана схема размяшчэння сістэмы і яе дэталі.







Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
HTMLTextBB Code


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў



Мандэа 4 
Мандэа 3 
Мандэа 2 
Мандэа 1 і 2 
Мандэа 1