...specjalny klucz do przewodów hamulcowych "10".
1. Zdejmij korek zbiornika i wypompuj płyn hamulcowy ze zbiorniczka np. dużą strzykawką medyczną (patrz "Wymiana zbiornika głównego cylindra").
2. Odłącz blok od czujnika poziomu płynu hamulcowego i wąż prowadzący do pompy sprzęgła od zbiorniczka pompy hamulcowej (patrz "Wymiana zbiornika głównego cylindra").
Notatka. Bezpośrednio po odłączeniu węża od zbiornika należy zaślepić jego otwór nie opuszczając węża. W wężu pozostanie pewna ilość płynu roboczego, dzięki czemu po zamontowaniu zbiornika i podłączeniu do niego węża nie ma konieczności usuwania powietrza z napędu hydraulicznego zwalniania sprzęgła.
3. Aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do zbiornika, należy założyć na niego korek.
4. Odkręcić nakrętki mocujące oba przewody do głównego cylindra hamulcowego..
5. ...i przesuń rurociągi na bok.
Notatka. Zaślep przewody w dowolny możliwy sposób (np. zakładając ochronne zaślepki odpowietrzające na ich końce), aby zapobiec wyciekaniu płynu hamulcowego.
6. Odłącz wąż podciśnieniowy od uchwytu na zbiorniku (patrz "Wymiana zbiornika głównego cylindra").
7. Odkręć dwie nakrętki mocujące pompę hamulcową do wzmacniacza podciśnienia (dla przejrzystości operacja ta jest pokazana przy wyjętym wzmacniaczu podciśnienia).
8. Wymontuj zespół głównego cylindra hamulcowego i zbiornika.
9. Za pomocą śrubokręta zdejmij gumowy pierścień uszczelniający z korpusu głównego cylindra hamulcowego.
Uwaga! Po każdym demontażu połączenia należy wymienić pierścień uszczelniający głównego cylindra na nowy.
10. Zamontować pompę hamulcową w odwrotnej kolejności do demontażu, napełnić płynem hamulcowym i odpowietrzyć układ (patrz "Odpowietrzanie hydraulicznego układu hamulcowego").
Oryginał można znaleźć w podanym zasobie: Fordbook.ru