Мал. 260. Месцы змазкі складам для награваемых падшыпнікаў
- злёгку вышмаруйце складам для награваемых падшыпнікаў паказаныя на мал. 260 месцы прылягання тармазных калодак;
- вышмаруйце такой жа змазкай месца кручэння і разьбярства рэгулявальнага штурхача;
- калі калодкі замяняюць, то новая задняя калодка пастаўляецца разам з рычагом для стаяначнага тормазу, які прыкляпаны на калодцы, перад усталёўкай калодак добра вышмаруйце месцы шарніраў, выдаліце залішнюю змазку;
Мал. 261. Усталёўка тармазной калодкі: 1 - трос стаяначнага тормазу
- усталюеце прыціскную штангу з рэгулятарам на пасіўную (адцісканую) тармазную калодку і прымацуеце трос 1 (мал. 261) стаяначнага тормазу да рычага, як паказана на малюнку;
- пры ўсталёўцы тармазных калодак усталюеце ў калодкі зваротныя спружыны паводле іх першапачатковага становішча і пастаўце калодкі на пласціну шчыта тармазнога механізму;
- устаўце канцы калодкі ў апоры на заднім боку;
- асцярожна ўстаўце з дапамогай адвёрткі іншы канец калодкі ў шлиц поршня (папярэдне зніміце гумовую паласу), пры гэтым паспрабуйце не пашкодзіць ахоўны корак цыліндру;
- адцэнтруйце тармазныя калодкі на пласціне шчыта тармазнога механізму;
- усталюеце анкерныя штыфты, для чаго ззаду націсніце на штыфт, сцісніце і ўстаўце спружыну і звярніце галоўку штыфта на 90є для засцярогі дэталі;
- усталюеце тармазны барабан; калі барабан не падыходзіць, то падвядзіце самарэгулятар пасродкам зубчастага зачаплення, каб звесці калодкі, для гэтага прыстаўце адвёртку да рэгулявальнага элемента і ўдарайце па ёй далонню;
- здзейсніце выпрабавальную паездку: некалькі разоў затармазіце аўтамабіль, каб механізм прыпрацаваў, а затым уключыце стаяначны тормаз. Пры гэтым у тормазах могуць з'явіцца якія пстрыкаюць гукі, якія сведчаць аб самарэгуляванні тармазоў. Калі гукі больш не з'яўляюцца тормазы адрэгуляваны належным чынам.