- częściowo wyciągnąć tłok z cylindrycznego otworu i małym śrubokrętem wypchnąć pierścień ochronny, wypchnąć mocno osadzony tłok wkładając rurociąg ze sprężonym powietrzem, jednocześnie wkładając kawałek twardego drewna w otwór zacisku tak, aby tłok nie uderza w części metalowe;
Rysunek. 256. Schemat zacisku hamulcowego: 1 - śruby mocujące; 2 — uchwyt zacisku; 3 - klips zabezpieczający; 4 - klocek hamulcowy; 5 - pierścień ochronny; 6 - pierścień uszczelniający cylinder; 7 - tłok; 8 - korpus cylindra
- za pomocą giętkiego ostro zakończonego przedmiotu wycisnąć uszczelkę z wnętrza otworu cylindra (nie uszkodzić otworu ostrymi przedmiotami), teraz rozmontować zacisk na pokazane na rysunek 256 części;
- dokładnie przepłucz otwory tłoka i cylindra płynem hamulcowym lub alkoholem; nie używaj do tej procedury innych środków czyszczących, ponieważ mogą one zniszczyć gumowe części układu hamulcowego;
- sprawdzić wszystkie części pod kątem uszkodzeń, szczególnie zewnętrzne strony tłoka i powierzchnie robocze cylindra, w żadnym wypadku nie dopuścić do zarysowań lub skorodowanych miejsc;
- włóż nowy pierścień uszczelniający w krawędzie cylindra i tłok zwilżony płynem hamulcowym, najpierw ostrożnie włóż stronę zamkniętą do otworu cylindra;
- zamontuj pierścień ochronny na tłoku i zacisku, teraz zmontowany zacisk jest gotowy do montażu.
Oryginalny artykuł można wyświetlić w portalu (Fordbook.ru)