Demontaža i ugradnja kočionog bubnja

Kočioni bubanj se uklanja radi zamjene ako je radna površina oštećena ili istrošena (najveći dopušteni promjer bubnja 230,2 mm), kao i za praćenje stanja kočionih mehanizama, zamjenu kočionih pločica i radnih cilindara.

Bilješka. Izvedite radove sa stražnjim kotačima odmaknutim od tla (na liftu ili podignutom vozilu). Poluga ručne kočnice mora biti gurnuta do kraja (auto je isključen).

Trebat će vam: ključ za matice kotača, ravni odvijač, čekić, dlijeto.

1. Uključite 1. stupanj prijenosa i postavite klinove ispod prednjih kotača.

2. Objesite stražnji kotač i postavite stražnji dio automobila s uklonjenog bubnja na nosač. Uklonite stražnji kotač (cm. «Zamjena kotača»).



3. Otpustite maticu glavčine.



4. Dlijetom stisnite..




5.... i skinite zaštitnu kapicu ležaja kotača.



6. Savijte ploče za pričvršćivanje matice glavčine.



7. Na kraju odvrnite maticu glavčine..



8.... i uklonite sigurnosnu podlošku.

Bilješka. Svaki put kada se matica glavčine stražnjeg kotača otpusti, mora se zamijeniti zajedno s sigurnosnom pločicom.

9. Uklonite bubanj kočnice.

Bilješka. Nakon dugotrajnog rada, duž vanjskog ruba radne površine bubnja, kao posljedica trošenja, formira se ovratnik, što otežava uklanjanje bubnja. U tom slučaju otpustite sajlu ručne kočnice (cm. «Podešavanje aktuatora parkirne kočnice»).

Pažnja! Ne pritišćite papučicu kočnice dok je bubanj kočnice skinut, jer to može potpuno ukloniti klipove iz radnog cilindra, a kočna tekućina će istjecati iz hidrauličkog sustava.

10. Izmjerite promjer radne površine kalibrom. Ako promjer prelazi najveću dopuštenu vrijednost, bubanj se mora zamijeniti.

Bilješka. Na unutarnjoj površini bubnja u lijevanju nanosi se njegov najveći promjer trošenja (204,3 mm).

11. Pregledajte radnu površinu bubnja. Trebao bi biti ravnomjeran i gladak, bez tragova prstena i jasno vidljive ovalnosti (ovalnost ne smije biti veća od 0,5 mm, može se odrediti neravnomjerno istrošenom radnom površinom bubnja). Ako su prstenasti rizici vrlo duboki ili je neravnomjerno trošenje radne površine jasno vidljivo, bubanj će se morati zamijeniti novim.

Pažnja! Zamijenite bubnjeve kočnica u paru (lijevo i desno u isto vrijeme).

Bilješka. Pregledajte površinu kočionih pločica.

Bilješka. Ako su pločice mokre od kočione tekućine, brtve pomoćnog cilindra cure, zamijenite je (cm. «Zamjena radnog cilindra kočionih mehanizama stražnjih kotača»).

12. Na sličan način uklonite i provjerite drugi kočioni bubanj.

13. Prilikom ugradnje starog bubnja, turpijom uklonite izbočinu na radnoj površini bubnja koja je nastala kao posljedica trošenja.

14. Ponovno postavite podešivač razmaka (cm. «Zamjena kočionih pločica kočionog mehanizma stražnjeg kotača»).

15. Ugradite bubanj obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

16. Podesite razmak između kočionih papuča i bubnja pritiskom na papučicu kočnice nekoliko puta.

17. Ugradite kotač i ukrasni poklopac (cm. «Zamjena kotača»).

18. Provjerite lakoću okretanja kotača. Dopušteno je lagano dodirivanje bubnja na jastučićima.