Bilješka. Obavite radove na vozilu s visećim stražnjim kotačima (na dizalici ili vozilu poduprtom dizalicom). Poluga ručne kočnice mora biti spuštena do kraja (auto je otpušten).
Trebat će vam: ključ za matice kotača, ravni odvijač, čekić, dlijeto.
1. Uključite 1. stupanj prijenosa i postavite potisne blokove ispod prednjih kotača.
2. Objesite stražnji kotač i postavite stražnji dio automobila na stranu bubnja koji se uklanja na oslonac. Uklonite stražnji kotač (pogledajte "Zamjena kotača").
3. Otpustite maticu glavčine.
4. Dlijetom stisnite..
5. ...i skinite zaštitnu kapicu ležaja kotača.
6. Savijte ploče za zaključavanje matice glavčine.
7. Na kraju odvrnite maticu glavčine..
8. ...i uklonite sigurnosnu podlošku.
Bilješka. Svaki put kada se ukloni matica glavčine stražnjeg kotača, mora se zamijeniti zajedno s sigurnosnom pločicom.
9. Uklonite bubanj kočnice.
Bilješka. Nakon dugotrajnog korištenja, duž vanjskog ruba radne površine bubnja, kao posljedica habanja, stvara se rub, što otežava uklanjanje bubnja. U tom slučaju, olabavite zategnutost sajle ručne kočnice (pogledajte "Podešavanje pogona parkirne kočnice").
Pažnja! Ne pritišćite papučicu kočnice dok je bubanj kočnice skinut jer to može dovesti do potpunog izlaska klipova iz radnog cilindra i istjecanja kočione tekućine iz hidrauličkog sustava.
10. Izmjerite promjer radne površine kalibrom. Ako promjer prelazi najveću dopuštenu vrijednost, bubanj se mora zamijeniti.
Bilješka. Unutarnja površina bubnja za lijevanje označena je njegovim najvećim dopuštenim promjerom za trošenje (204,3 mm).
11. Pregledajte radnu površinu bubnja. Trebao bi biti ravnomjeran i gladak, bez tragova prstena i jasno vidljive ovalnosti (ovalnost ne smije biti veća od 0,5 mm, može se odrediti po neravnomjerno istrošenoj radnoj površini bubnja). Ako su tragovi prstena vrlo duboki ili je neravnomjerna istrošenost radne površine jasno vidljiva, bubanj će se morati zamijeniti novim.
Pažnja! Zamijenite bubnjeve kočnica u parovima (lijevi i desni istovremeno).
Bilješka. Pregledajte površinu obloga kočionih pločica.
Bilješka. Ako su obloge mokre od kočione tekućine, to znači da brtve radnog cilindra cure, zamijenite ga (pogledajte "Zamjena radnog cilindra kočnica stražnjih kotača").
12. Slično, uklonite i provjerite drugi kočioni bubanj.
13. Prilikom ugradnje starog bubnja, turpijom uklonite prsten na radnoj površini bubnja koji je nastao kao posljedica trošenja.
14. Ponovno postavite regulator zazora (pogledajte "Zamjena kočionih pločica kočionog mehanizma stražnjeg kotača").
15. Ugradite bubanj obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
16. Podesite razmak između kočionih pločica i bubnja pritiskom na papučicu kočnice nekoliko puta.
17. Ugradite kotač i ukrasni poklopac (pogledajte "Zamjena kotača").
18. Provjerite okreće li se kotač lako. Dopušteno je lagano četkanje bubnja o jastučiće.