Примітка. Роботу виконуйте на автомобілі з вивішеними задніми колесами (на підйомнику або автомобілі, встановленому домкратом на опори). Важель гальма стоянки повинен бути опущений до упору вниз (автомобіль розгальмований).
Вам знадобляться: ключ для гайок коліс, викрутка з плоским лезом, молоток, зубило.
1. Увімкніть передачу I і встановіть упорні бруски під передні колеса.
2. Вивісьте заднє колесо і встановіть задню частину автомобіля з боку барабана, що знімається на опору. Зніміть заднє колесо (див «Заміна колеса»).
3. Послабте затягування гайки маточини.
4. За допомогою зубила спресуйте…
5. …і зніміть захисний ковпак підшипника маточини.
6. Відігніть пластини стопорної шайби гайки маточини.
7. Остаточно відверніть гайку маточини…
8. …і зніміть стопорну шайбу.
Примітка. При кожному відвертанні гайки маточини заднього колеса її необхідно замінювати разом із стопорною шайбою.
9. Зніміть барабан гальма.
Примітка. Після тривалої експлуатації по зовнішньому краю робочої поверхні барабана в результаті зносу утворюється буртик, що ускладнює зняття барабана. У цьому випадку послабте натяг троса приводу гальма стоянки (див «Регулювання приводу гальма стоянки»).
Увага! Не натискайте на педаль гальма при знятому барабані гальма, тому що при цьому з робочого циліндра можуть повністю вийти поршні, а з гідросистеми витікне гальмівна рідина.
10. Виміряйте штангенциркулем діаметр робочої поверхні. Якщо діаметр перевищує максимально допустиме значення, барабан замінюється.
Примітка. На внутрішню поверхню барабана в лиття нанесений максимально допустимий при зносі діаметр (204,3 мм).
11. Огляньте робочу поверхню барабана. Вона має бути рівною і гладкою, без кільцевих рисок і явно видимої овальності (овальність повинна бути не більше 0,5 мм, її можна визначити за нерівномірно зношеною робочою поверхнею барабана). Якщо кільцеві ризики дуже глибокі або добре видно нерівномірне зношування робочої поверхні, барабан доведеться замінити новим.
Увага! Гальмівні барабани замінюйте парами (лівий та правий одночасно).
Примітка. Огляньте поверхню накладок гальмівних колодок.
Примітка. Якщо накладки змочені гальмівною рідиною, то ущільнення робочого циліндра негерметичні, замініть його (див «Заміна робочого циліндра гальмівних механізмів задніх коліс»).
12. Аналогічно зніміть та перевірте другий гальмівний барабан.
13. Під час встановлення попереднього барабана зніміть напильником буртик на робочій поверхні барабана, що утворився внаслідок зношування.
14. Наведіть регулятор зазорів у вихідний стан (див «Заміна гальмівних колодок гальмівного механізму заднього колеса»).
15. Встановіть барабан у порядку, зворотному зняття.
16. Відрегулюйте зазор між гальмівними колодками та барабаном, натиснувши кілька разів на педаль гальма.
17. Встановіть колесо та декоративний ковпак (див «Заміна колеса»).
18. Перевірте легкість обертання колеса. Допускається легке зачеплення барабана колодки.
Коментарі відвідувачів