Напомена. Радове изводити на возилу са окаченим задњим точковима (на лифту или возилу подржаном дизалицом). Ручица ручне кочнице мора бити спуштена до краја (аутомобил је пуштен).
Требаће вам: кључ за навртке, одвијач са равним сечивом, чекић, длето.
1. Укључите 1. брзину и поставите потисне блокове испод предњих точкова.
2. Окачите задњи точак и поставите задњи део аутомобила на страну бубња који се скида на ослонац. Скините задњи точак (погледајте "Замена точкова").
3. Отпустите матицу главчине.
4. Користите длето за компримовање..
5. ...и скините заштитни поклопац лежаја точка.
6. Савијте уназад плоче за закључавање матице главчине.
7. На крају одврните матицу главчине..
8. ...и уклоните подлошку.
Напомена. Сваки пут када се уклони матица главчине задњег точка, она се мора заменити заједно са подлошком.
9. Уклоните добош кочнице.
Напомена. Након дуготрајне употребе, дуж спољне ивице радне површине бубња се формира раме као резултат хабања, што отежава уклањање бубња. У том случају, олабавите напетост на сајлу ручне кочнице (види "Подешавање погона ручне кочнице").
Пажња! Немојте притискати педалу кочнице када је уклоњен кочиони бубањ, јер то може довести до потпуног изласка клипова из радног цилиндра и цурења кочионе течности из хидрауличног система.
10. Измерите пречник радне површине калипером. Ако пречник прелази максимално дозвољену вредност, бубањ се мора заменити.
Напомена. Унутрашња површина бубња за ливење је означена његовим максималним дозвољеним пречником за хабање (204,3 мм).
11. Прегледајте радну површину бубња. Требало би да буде равномерно и глатко, без трагова прстена и јасно видљиве овалности (овалност не би требало да буде већа од 0,5 мм, може се одредити по неравномерно истрошеној радној површини бубња). Ако су трагови прстена веома дубоки или је неравномерно трошење радне површине јасно видљиво, бубањ ће морати да се замени новим.
Пажња! Замените добош кочнице у паровима (лево и десно истовремено).
Напомена. Прегледајте површину облога кочионих плочица.
Напомена. Ако су облоге мокре кочионом течношћу, то значи да заптивке радног цилиндра цуре, замените га (види "Замена радног цилиндра кочница задњег точка").
12. Слично томе, уклоните и проверите други добош кочнице.
13. Приликом уградње старог бубња, помоћу турпије уклоните крагну на радној површини бубња, настала као резултат хабања.
14. Ресетујте регулатор зазора (погледајте "Замена кочионих плочица кочионог механизма задњег точка").
15. Инсталирајте бубањ обрнутим редоследом од уклањања.
16. Подесите размак између кочионих плочица и бубња притиском на педалу кочнице неколико пута.
17. Поставите точак и украсни поклопац (погледајте "Замена точкова").
18. Проверите да ли се точак лако окреће. Лагано четкање бубња о јастучиће је дозвољено.
Коментари посетилаца