Jegyzet. Végezze el a munkát úgy, hogy a hátsó kerekek le vannak emelve a talajról (liften vagy megemelt járműben). A rögzítőfék kart teljesen le kell nyomni (az autó tiltott).
Szüksége lesz: kerékanya csavarkulcsra, lapos csavarhúzóra, kalapácsra, vésőre.
1. Kapcsolja be az 1. fokozatot, és helyezze az ékeket az első kerekek alá.
2. Akasszon ki egy hátsó kereket, és rögzítse az autó hátsó részét egy eltávolított dobból egy támasztékra. Távolítsa el a hátsó kereket (cm. «Kerékcsere»).
3. Lazítsa meg az agy anyáját.
4. Vésővel tömörítsd össze..
5.... és távolítsa el a kerékcsapágy védősapkáját.
6. Hajlítsa meg az agyanya rögzítő alátétlemezeit.
7. Végül csavarja le az agy anyáját..
8.... és távolítsa el a rögzítő alátétet.
Jegyzet. Minden alkalommal, amikor a hátsó kerékagy anyáját meglazítják, a rögzítő alátéttel együtt ki kell cserélni.
9. Távolítsa el a fékdobot.
Jegyzet. Hosszabb ideig tartó működés után a kopás következtében a dob munkafelületének külső széle mentén gallér képződik, amely megnehezíti a dob eltávolítását. Ebben az esetben lazítsa meg a rögzítőfék kábelét (cm. «A rögzítőfék működtetőjének beállítása»).
Figyelem! Ne nyomja le a fékpedált eltávolított fékdob mellett, mert ezzel teljesen eltávolíthatják a dugattyúkat a munkahengerből, és a fékfolyadék kifolyik a hidraulikus rendszerből.
10. Mérje meg a munkafelület átmérőjét tolómérővel. Ha az átmérő meghaladja a megengedett legnagyobb értéket, a dobot ki kell cserélni.
Jegyzet. Az öntés során a dob belső felületén a maximális kopási átmérőt alkalmazzák (204,3 mm).
11. Vizsgálja meg a dob munkafelületét. Egyenletesnek és simanak kell lennie, gyűrűnyomok és jól látható oválisság nélkül (az ovalitás nem lehet több 0,5 mm-nél, ezt a dob egyenetlenül kopott munkafelülete határozza meg). Ha a gyűrűkockázatok nagyon mélyek vagy a munkafelület egyenetlen kopása jól látható, a dobot ki kell cserélni.
Figyelem! Cserélje ki a fékdobokat párban (balra és jobbra egyszerre).
Jegyzet. Vizsgálja meg a fékbetétek felületét.
Jegyzet. Ha a betétek fékfolyadékkal nedvesek, a munkahenger tömítései szivárognak, cserélje ki (cm. «A hátsó kerekek fékszerkezeteinek munkahengerének cseréje»).
12. Hasonló módon távolítsa el és ellenőrizze a második fékdobot.
13. A régi dob beszerelésekor egy reszelő segítségével távolítsa el a kopás következtében kialakult vállát a dob munkafelületén.
14. Állítsa vissza a hézagbeállítót (cm. «A hátsó kerék fékmechanizmusának fékbetéteinek cseréje»).
15. Szerelje fel a dobot az eltávolítás fordított sorrendjében.
16. Állítsa be a fékpofák és a dob közötti távolságot a fékpedál többszöri megnyomásával.
17. Szerelje fel a kereket és a díszsapkát (cm. «Kerékcsere»).
18. Ellenőrizze a kerék könnyű forgását. A dob könnyű érintése a párnákon megengedett.
Látogatói megjegyzések