Fékdob ki- és beszerelése

Ha a munkafelület megsérül vagy elkopott, a fékdobot eltávolítják, hogy kicseréljék (legnagyobb megengedett dobátmérő 230,2 mm), valamint a fékszerkezetek állapotának figyelésére, fékbetétek és munkahengerek cseréjére.

HASZNOS TANÁCS: Végezze el a munkát az autón úgy, hogy a hátsó kerekek kilógnak (liften vagy megemelt járműben). A rögzítőfék kart teljesen le kell nyomni (az autó tiltott).

Szüksége lesz: kerékanya csavarkulcsra, lapos csavarhúzóra.

1. Kapcsolja be az első sebességfokozatot, és helyezze az ékeket az első kerekek alá.

2. Távolítsa el a hátsó kerék burkolatát (cm. «Kerékcsere»).

3. Akasszon ki egy hátsó kereket, és rögzítse az autó hátsó részét egy eltávolított dobból egy támasztékra. Távolítsa el a hátsó kereket (cm. «Kerékcsere»).



4. Kígyózás csavarhúzóval..



5.... távolítsa el a rögzítőt az egyik csapról..




6.... és távolítsa el a fékdobot.

MEGJEGYZÉS: Hosszabb használat után a kopás következtében váll képződik a dob munkafelületének külső szélén, ami megnehezíti a dob eltávolítását. Ebben az esetben lazítsa meg a rögzítőfék kábelét (cm. «A rögzítőfék működtetőjének beállítása»).

FIGYELMEZTETÉS: Ne nyomja le a fékpedált eltávolított fékdob mellett, mert ez teljesen eltávolíthatja a dugattyúkat a munkahengerből, és a fékfolyadék kifolyik a hidraulikus rendszerből.

7. Mérje meg a munkafelület átmérőjét tolómérővel. Ha az átmérő meghaladja a megengedett legnagyobb értéket, a dobot ki kell cserélni.

MEGJEGYZÉS: A dob belső felületén öntéskor a maximális kopási átmérője van jelölve (230,2).

8. Vizsgálja meg a dob munkafelületét. Egyenletesnek és simanak kell lennie, gyűrűnyomok és jól látható oválisság nélkül (az ovalitás nem lehet több 0,5 mm-nél, ezt a dob egyenetlenül kopott munkafelülete határozza meg). Ha a gyűrűkockázatok nagyon mélyek vagy a munkafelület egyenetlen kopása jól látható, a dobot ki kell cserélni.

FIGYELMEZTETÉS: A fékdobokat párban cserélje (balra és jobbra egyszerre).

HASZNOS TANÁCS: Vizsgálja meg a fékbetétek felületét.

JÓ TANÁCS: Ha a betétek fékfolyadékkal nedvesek, és a munkahenger tömítései szivárognak, cserélje ki (cm. «A hátsó kerekek fékszerkezeteinek munkahengerének cseréje»).

9. Hasonló módon távolítsa el és ellenőrizze a második fékdobot.

10. A régi dob beszerelésekor egy reszelő segítségével távolítsa el a kopás következtében kialakult vállát a dob munkafelületén.

11. Állítsa vissza a hézagbeállítót (lásd a bekezdéseket. 8 és 9 «A hátsó kerék fékmechanizmusának fékbetéteinek cseréje»).

12. Szerelje fel a dobot az eltávolítás fordított sorrendjében.

13. Állítsa be a fékpofák és a dob közötti távolságot a fékpedál többszöri megnyomásával.

14. Szerelje fel a kereket és a díszsapkát (cm. «Kerékcsere»).

15. Ellenőrizze a kerék könnyű forgását. A dob könnyű érintése a párnákon megengedett.